2007年8月12日 星期日

海洋教育營 操舟學自救

海洋教育營 操舟學自救

【聯合報╱記者阮南輝/基隆報導】 2007.08.13 02:22 am



基隆巴蜀文教基金會承辦的海洋教育研習營,昨天安排學員到懷舊碼頭划獨木舟。
記者阮南輝/攝影
基隆市巴蜀文教基金會承辦的海洋教育研習營,40名學員昨天到懷舊碼頭划獨木舟,還練習落水自救技巧,第1次划船的大學生黃章維、溫奕琳說「很刺激,真好玩」。

巴蜀文教基金會執行長賈裕祖表示,台灣是海洋國家,從事海上活動的人也越來越多,教育部、基隆市政府合辦海洋教育─獨木舟免費訓練,利用周六、周日上課,前3次的學科課程包括如何計算潮汐、看雲測風及觀測海象,可以在出海划獨木舟時,隨時知道氣象變化。

6周課程的3次學科已上完,第1次的術科課程昨天傍晚在基隆懷舊碼頭操舟,在專業教練指導下,學員練習操舟,也練習落水時如何爬回獨木舟等自救技巧。

賈裕祖說,還有2次的操舟課程,將分別練習划到八尺門及正濱漁港的開放水域。

【2007/08/13 聯合報】@ http://udn.com/

政院搶救海岸 未來嚴審新案 不再建海岸公路、漁港

中國時報 2007.08.12 
政院搶救海岸 未來嚴審新案 不再建海岸公路、漁港
顏瓊玉/台北報導、黃如萍/台北報導

自然海岸線上的重大開發案即日起止步。行政院日前核定「永續海岸整體發展方案」,為達到自然海岸「零損失」,明定行政部門提出開發案前須嚴格審議,此外,中央也不得補助地方建設海岸公路。

在海岸管理的基本法《海岸法》制定以前,該方案是政府各部門研訂及審議海岸地區各項實質利用計畫的最高指導原則。

台塑煉鋼廠等已核准 可續建

相關官員表示,該方案和法律一樣不溯及既往,已核准的開發案將不受規範。因此,引起環保人士反彈的台塑大煉鋼廠、國光石化、彰工火力發電廠、嘉義布袋商港、東港大鵬灣BOT案等,雖都屬海岸地區建設,但某種程度已獲經建部門認同,恐不適用該方案。

至於爭議性更大的蘇花高速公路是否適用該方案,官員表示,蘇花高主要路線都在山脈上,特色是隧道數量多,不屬於海岸線上的開發案。

行政院國家永續發展委員會執行長、研考會主委施能傑表示,永續會上月開會時將該方案列入報告事項,與會專家學者非常關心自然海岸現流失情形。如今方案既已制定,政府當然必須遵守,政府開發行為要節制,各部會對其業務與預算執行要做細部規畫。

蘇花高路線在山脈 不受規範

「永續海岸整體發展方案」將漁港、海岸公路、海堤、觀光遊憩、海埔地,以及海岸規畫等六大重點列為優先實施項目,民國九十六年起至一百年分五年編列預算共三億二○一○萬元。

相關官員表示,海岸線上的重大開發案多數是政府工程,因此,方案明定海岸重大工程須嚴格審議,開發單位(公部門)提出計畫申請核定時,要同時檢具開發基地數值資料,以供海岸監測。

除了重大開發案,海岸公路也是自然海岸線的殺手之一,因此明定,最接近海岸第一條公路向海延伸的陸地不能再建設國道及省道,且中央不補助經費建設縣道、鄉道等地方道路。不過,如因政策需要,經協調相關主管機關並報行政院核定,可「有條件許可」興建公路。

漁港方面,台灣本島共計一百三十九處,離島九十一處,包括澎湖六十七處、琉球鄉九處、台東縣綠島鄉四處、蘭嶼鄉三處、福建省連江縣五處。因部分漁港閒置,未來將不再新建或擴建漁港,今年底還要公告廢止七處無漁船設籍的漁港;功能不彰的漁港將由主管機關協助轉型。

功能不彰漁港 政府輔導轉型

另,一般海堤原則上也不再新建,而申請海埔地開發,應以「行政院專案核准之重大計畫」為限。

相關官員指出,該方案實施後預期效益,希望維持自然海岸線比例不再低於九十五年百分之四十四點七的基準,並在有效復育之下能逐年提高。

交通部昨日指出,國內高快速路網已經形成,重大公路建設僅剩下西濱快速道路及蘇花高速公路,前者環評已經過關,後者評估後也確定不牴觸「永續海岸發展計畫」的規範。所以,沒有重大交通建設可能受到海岸地區重新定義的影響。

交通部主任秘書張邱春表示,鄰近海岸線的公路建設,包括台九線花蓮台東段拓寬、台廿六線的擴建及西濱快速路,這三條公路正在執行中,不受新規範的影響。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112007081200014,00.html

2007年8月6日 星期一

官員之子勾結菲國海軍 扣船勒贖

聯合報╱記者廖炳棋、王聖藜/台北報導】 2007.07.28 03:44 am

我國鮪魚船近幾年來屢遭菲律賓海軍查扣,導致家屬必須籌錢贖人,至今已有廿多艘漁船受害。相關單位調查後,發現台灣的許姓夫婦涉嫌與菲國海軍勾結,提供船隻資料供菲方抓人,再將家屬贖款與菲方人員瓜分;檢警前天在機場逮捕許,檢方聲押許姓夫婦。

警方指出,父親曾是漁業署官員的許志宜(四十一歲),和妻子初炳桂(四十一歲)在菲國開設漁業公司,許見黑鮪魚價格攀升,即利用漁民急於捕獲黑鮪魚,並趁我國尚未與菲國簽訂漁業合作協定詐騙漁民。許誆稱,只要繳納六十萬元到八十萬元的合約金,就能成為菲國的技術外勞,在菲國漁場捕魚,不用擔心遭菲國海軍逮捕。

不少漁民信以為真而與許志宜簽約,不料在菲國海域捕魚仍遭菲國海軍逮捕;漁民拿出和許簽訂的合約「保身」,才知道合約是假的。

漁民被擄消息傳回國內,許志宜再以中間人身分向家屬遊說,表示拿贖金就可救人;家屬只好籌贖金二至三百萬元不等,匯入許妻初炳桂帳戶。

由於許志宜掌握漁船資料,清楚各艘漁船當季的捕獲量,如果被查扣的漁船當季豐收,許還會提高贖金,吃定家屬。其中一位漁民家屬就曾拿近三百萬元贖金匯入初炳桂帳戶,許又推說不夠,提高到七百萬元,家屬無奈,只能再匯錢贖人。

去年四月,「新聯隆」、「新明財」兩艘漁船遭此手法被擄,船長回國後向當地漁會反映,並報請檢警偵辦。檢警發現內情不單純,成立「飛魚專案」,協調刑事警察局、漁業署等單位調查,發現許志宜涉嫌勾結菲國海軍,詐欺我國漁民。

刑事局查出許志宜在前天回國,立刻派員在機場埋伏逮捕,再到台北市許的住處逮捕初炳桂。許應訊時否認不法;許妻初炳桂則辯稱,菲國華僑在扣船過程中擔任接應角色,贖款也是華僑用來賂賄菲國官員,她與丈夫是在幫助被擄漁民。

刑事警察局偵訊後,昨天將許志宜、初炳桂夫婦依詐欺、擄人勒贖罪嫌移送台北地檢署偵辦,昨天晚上檢方聲請這對夫婦羈押禁見。

海底看仔細 軍艦礁旁魚群少

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070807/11/ic6k.html

到底軍艦礁在海底,造成什麼樣的生態破壞,專家說,已經成了支離破碎的軍艦,不但會造成海底的水質污染,最嚴重的就是,抑制珊瑚的生長,到底情況有多嚴重,帶您一起到海底,一探究竟。軍艦礁靜靜的橫躺在海底深處,不過仔細一看,船身已經斷裂,支離破碎的生鏽鐵片,早已將原本清澈的海水給渾濁,偶爾幾條魚游過來,但停留的時間卻都不長。

當初想要發揮聚魚功能,吸引魚群,打造海底新景點的功能,完全看不到,看看原本的珊瑚,應該是這麼的漂亮、這麼的吸引人,可是現在卻因為船艦礁的關係,出現白化現象,甚至還有黑帶病的情形。

專家說,全球暖化,水溫上升,已經危害的珊瑚生長,船艦礁更讓珊瑚直接面臨死亡,海底生態遭破壞,相關單位真的要好好思考解決方式,否則不但魚沒了,就連珊瑚可能也會看不到。

2007年8月1日 星期三

餵荷爾蒙 珊瑚卵長得快

海洋大學水產生物科技頂尖研究中心發現,珊瑚產卵時在水中加入特定的荷爾蒙成分,兩星期內可以讓珊瑚卵細胞的成長速度增加百分之廿到廿五,有如珊瑚的「威而鋼」,對珊瑚保育有很大幫助。

今天起將到國科會任職的海大生科中心主任張清風表示,珊瑚礁若長得好,可以提供海洋生物良好的棲息空間,當地水域的海洋生物更為多樣化。

張清風表示,珊瑚成長速度緩慢,每年大約成長一公分,而且對海水的變化非常敏感,近年來受到人為破壞、環境汙染等影響,珊瑚生態受到嚴重破壞。

去年底他的研究團體開始研究如何加速珊瑚卵細胞成長,今年三、四月間珊瑚產卵季節,他們發現在水中加入特定的荷爾蒙、控制水溫,在兩星期內把珊瑚卵細胞的成長速度增加百分之廿到廿五。

張清風說,未來如果可以促使珊瑚一年四季都能產卵的話,對珊瑚復育有很大幫助。張清風團隊將在國際期刊發表這項研究成果。

張清風帶領的團隊,研究珊瑚產卵、成長技術獨步全球,二○○三年他的博士班學生段文宏,發現珊瑚體內「雌性荷爾蒙」、「醣基化雌性荷爾蒙」會造成珊瑚集體產卵。這篇研究報告也上了美國知名科學雜誌「生殖生物」期刊,也是國際上首篇找出珊瑚集體產卵秘密的論文。團隊另在去年於「內分泌」期刊發表珊瑚體內具有類似脊椎動物的「芳香化酵素」、「促性腺生成激素釋放素」等物質,這也是領先國際的成果。

2007年7月30日 星期一

環評換血 停擺交通工程有望復活

中國時報 2007.07.27 
環評換血 停擺交通工程有望復活
黃如萍/台北報導

環保署環評委員已更換,根據交通部統計,先前卡在環評而停擺的交通建設有十四項、總工程規模約四○五○億元。交通部決定陸續提出蘇花高等交通建設計畫環評審議或差異分析報告,希望「大復活」。

目前因環評審議未過而受阻的交通建設案件數,創歷年之最,擔心再度碰壁,今年初起,交通部特別將預定送審的環評或環差資料刻意延後,待新環評委員選出後再說。

根據交通部統計,十四項卡在環評而停擺的交通建設中,公路八項,分別是國道四號豐原大坑段及台中生活圈二號、四號道路,蘇花高、中山高五股楊梅段拓寬等,建設經費二五○○多億元。

軌道部分五項,分別是台鐵花東鐵路電氣化等,工程總規模約一四三○億;另有大鵬灣開發計畫約一○三億。

交通部建設計畫屢遭環評退件,交通部長蔡堆也不爽。去年十月,行政院環保署二度退回台六十一線西濱快速公路員林大排段計畫的環評差異分析時,蔡堆當時直指環評專案會議審查不周全,導致西濱快速道路中部路段中斷。交通部公路總局局長陳晉源表示,西濱快鹿港大城段環差補充資料,預定今年八月再送審。

中山高五股楊梅段拓寬工程計畫更是交通部的痛!環評兩度退回,使塞車情形無法緩解,交通部高速公路局更改路線後,仍無法通過環評,只好「期待」這一屆環評委員。

高度爭議的蘇花高興建計畫則攸關國工局存廢;如果蘇花高確定不建,國工局興建國道的組織任務將在民國九十七年底國道六號完工後終止,國工局面臨裁撤。為此,國工局花大錢製作蘇花高興建說帖,以影片、動畫、文字等各種方式,奮力圖存。

2007年7月17日 星期二

Are whale sharks the new panda?





Are whale sharks the new panda?

The deaths of Norton and Ralph, two whale sharks donated by Taiwan to the Georgia Aquarium, has raised awkward questions
by Ron Brownlow
STAFF REPORTER
Sunday, Jul 15, 2007, Page 17


One of two new whale sharks is lowered into the Ocean Voyager exhibit at the Georgia Aquarium in Atlanta, June 1, 2007
PHOTOS: AP AND AFP

No visit to the Georgia Aquarium in downtown Atlanta is complete without a stroll through its most impressive feature, a transparent tunnel that transverses the world's largest fish tank. When viewed from inside, the 24-million-liter Ocean Voyager Exhibit teems with schools of predatory ronin, fleets of stingrays, goliath groupers and hammerhead sharks. The fanciful vista reveals many wonders, but none so magnificent as its four Taiwanese whale sharks, bus-sized fish on display for the first time anywhere outside Asia.

These gentle leviathans, named Alice and Trixie, Yushan and Taroko, are the Georgia Aquarium's star attractions. In its displays, press releases, Web site and talking points, the Georgia Aquarium - which has been visited by more than 5 million people and viewed in the media by millions more since it opened nearly two years ago - describes Taiwan as a beautiful country that cares for the environment. For a diplomatically isolated nation like Taiwan, publicity can't get much better than this.


One of two whale sharks destined for the Georgia Aquarium in downtown Atlanta swims in a sea pen off the coast of Taiwan


But many within the conservation community, both in Taiwan and abroad, have argued against sending the whale sharks to Georgia. Pointing to statistics that show a steady decline in both the size and number of whale sharks observed in Taiwanese waters, they say the removal of even a few individuals could disrupt migration patterns and speed population decline. Paying for whale sharks, they say, encourages fishermen to capture more in the hopes of selling them to other aquariums and marine parks. And they note aquariums in Taiwan and Japan experienced problems keeping these delicate creatures healthy.


Whale sharks swim at the Georgia Aquarium, June 13, 2007, in Atlanta


"Catching whale sharks and sending them overseas is the wrong way to protect this threatened species," says Allen Chen (陳昭倫), a marine biologist at Academia Sinica. "This is the world's biggest fish. It's hard for them to survive in the ocean, much less an aquarium, no matter how big or technologically advanced it is. If they run into a fisherman's net, tag them and let them go, don't fly them 16,000km to Georgia, where their final destination is death. I don't think Georgia will ship them back to Hualien like Free Willy."


one of the original whale sharks on exhibit at the aquarium, died June 13, 2007, and is the second whale shark to die at the facility in five months.


"The Georgia Aquarium is portraying itself as the rescuer of these whale sharks. We, the nice imperialist Americans, went in there and saved the whale sharks," said Naomi Rose, a marine mammal specialist at the Humane Society of the United States. "But when you pay fishermen big money for live animals, that creates an incentive for fisherman to go out and catch more and try to get more buyers," she added, citing the bottle-nosed dolphin as an example. Japanese fishermen, she said, catch them by the thousands because every year a few are sold for US$20,000 to US$30,000 to water parks in China and elsewhere. The rest, seen as competition for fish, are killed.

In Taiwanese waters, whale sharks are usually caught in position nets, which are designed to catch other large fish, such as bluefin tuna and mackerel. These nets funnel the fish into ever-smaller nets and cause minimal harm, making fish captured this way attractive candidates for an aquarium.

Whale sharks have long been occasional items on Taiwanese dinner plates. They're called "tofu sharks" (豆腐鯊魚) - though Taiwanese conservationists now seem to prefer the more politically correct "whale shark" (鯨鯊) - because, like tofu, their meat is soft and flavorless. It must be smoked and eaten with wasabi and soy sauce, or stir-fried with garlic, chili, and other heavy ingredients to make it palatable.

Fishermen traditionally did not fish for whale sharks, but media coverage of the big swimmers as an exotic food instigated commercial hunting a decade ago. The average price for whale shark meat in recent years was NT$200 per kilogram, meaning a typical specimen would sell for NT$200,000 to NT$300,000.

According to the World Wildlife Federation (WWF), Taiwan was possibly the world's largest market for whale shark meat. Some 32.5 tonnes of meat were obtained from legal harvests in 2004 in a survey of only two major wholesale fishery markets, one in Taipei, the other in Taichung. The same year, Taiwanese consumed 68.5 tonnes of whale shark.

Conservationists have long pushed for the government to ban the trade and consumption of whale shark meat. Data collected by the National Ocean University in Keelung shows that both the number and average size of whale sharks sighted in Taiwanese waters has declined slowly but steadily over the past six years. The Council of Agriculture's Fisheries Regulation Division says it has been monitoring the situation and decided in 2000 to phase out whale shark fishing, an official said.

Though there is some dispute, the Georgia Aquarium likely helped speed this process. This year saw the death of the first pair of Taiwanese whale sharks, males named Ralph and Norton after characters in the television series The Honeymooners. Ralph sank to the bottom of Ocean Voyager exhibit in January. Norton was euthanized under similar circumstances in June. Both had shown signs of illness and had been force-fed through PVC tubes for months. The aquarium is still investigating the cause of the deaths but has indicated that a chemical used to clean the tank may have been the culprit. Alice and Trixie, who arrived later, were not exposed to the chemical.

In addition to creating a public relations disaster for the Georgia Aquarium, Ralph's death threatened its agreement with Taiwan to import a final pair of whale sharks. There was an understanding that a total of six whale sharks would be sent to Atlanta, and three of the giant fish, named Alishan, Yushan and Taroko, were being held in the ocean just off Hualien while scientists monitored their health and decided which two were to go.

The three fish were among the 30 Taiwan allowed fishermen to catch and sell this year under a quota system. Originally set at 80, the quota has been steadily reduced until this year, when it was reached in March. In May the government announced it had banned the fishing, trade, and consumption of whale sharks entirely. If a Taiwanese aquarium should decide in the future that it wanted a whale shark, it would have to get one from another country.

Critics of the Georgia Aquarium in the US speculated that the final ban was related to Ralph's death. The Georgia Aquarium, however, has suggested its work with Taiwan helped push the government in the right direction. In an interview on Thursday, Georgia Aquarium President Jeff Swanagan said he believed the aquarium had "some influence." Elaborating on this comment Friday in an e-mail exchange, spokesman Dave Santucci wrote: "The role we played was to raise the global awareness of whale sharks by the 5 million guests we've had here in the first 18 months and the billions we've reached through the media."

Huang Ming-ho (黃明和), Director of the Council of Agriculture's Fisheries Regulation Division, says the complete ban had been a target for years and that neither Ralph's death nor advice from Georgia had anything to do with it. This opinion was seconded by Liu Kwang-ming (劉光明) a professor who specializes in shark research at the National Ocean University in Keelung, and a graduate student there.

Lin Tze-tong (林慈烔), who runs an air cargo service and helped transport the sharks, disagrees. "There was definitely a growing awareness that whale sharks needed to be protected," said Lin, who has also overseen the shipment of koalas and gorillas to the Taipei Zoo. "But when the government saw how much the Georgia Aquarium valued these fish, it made officials more serious about conservation." Ironically, he added, "the deaths of Ralph and Norton also aided conservation in Taiwan because they forced the government to investigate the issue and explain to Taiwan's media what they were doing to protect whale sharks."

The fisheries division postponed the transfer of the final two whale sharks until the Georgia Aquarium adequately explained Ralph's death and gave a more thorough explanation of how the sharks would be cared for and of the scientific value of keeping them in captivity.

Huang said the department ultimately approved the transfer of the final two whale sharks, Taroko and Yushan, because the Georgia Aquarium was conducting research that could not be done in the field, running a top-notch educational program, and had demonstrated that it could take better care of the giant fish than Taiwan's National Museum of Marine Biology and Aquarium in Hengchun (恆春), near Kaohsiung, where the whale shark population has fallen from three to one after one animal died and the other fell ill and was released.

Even though Norton died soon after Yushan and Taroko arrived, the transfer of the Taiwanese whale sharks to the Georgia Aquarium seems to have improved Taiwan's image abroad, US conservationists say. "The fact that this trade was going on and there was hunting going on prior to the ban was a negative thing," Rose said. "When the ban was put into place, it got pretty good coverage."

"We applaud Taiwan for its leadership in conservation," Swanagan said. "I think our affiliation has helped people understand the incredible commitment Taiwan has to environmental stewardship."
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2007年7月11日 星期三

蓮鯨鯊三度輸運美國喬治亞水族館

發佈: 2007-6-01 08:23 | 作者: 中廣新聞網 | 來源: 中廣新聞網 | 查看: 8次

美國喬治亞州立水族館,三年前開始向花蓮漁民購買鯨鯊,每年引進兩尾到館內飼養,今年第三度,也是最後的兩尾,今天啟程運輸到美國,先前傳出有保育人士抗議,所以館方人員十分低調,擔心節外生枝,全程不對外開放。(張美慧報導)
鯨鯊運往美國的時程,連同前兩年一樣,都是在五月底六月初,趕在颱風季節前進行,避免定置漁網受天候因素影響鯨鯊安全,這次裝運到美國的兩尾鯨鯊,大約先養兩個多月,館方人員也從美國進駐到花蓮多時,瞭解鯨鯊狀況。從台灣到美國結合陸運與空運的運輸過程,主要透過價值千萬元的水箱,以維生系統掌握鯨鯊的動態。

花蓮定置漁場捕獲的鯨鯊,從九十三年載運到屏東海生館的鯨鯊嘉嘉開始,改變鯨鯊過去只會出現在餐桌上的命運,這幾年下來,屏東海生館引進三尾,其中一尾死亡、一尾野放,目前剩一尾在養,而在美國喬治亞水族館的鯨鯊,前年與去年共已經引進四尾,連同今年裝運的兩尾,共計六尾飄洋到美國,但是先前在館內的有一尾死亡。受限鯨鯊明年起將上路的禁捕政策,類似的人工引進飼養鯨鯊模式,現在看來已經成為絕響。

花蓮2尾鯨鯊 今空運赴美  中華民國94年6月2日星期四

花蓮2尾鯨鯊 今空運赴美

〔記者游繡華╱花蓮報導〕馴養在花蓮縣七星潭東昌漁場箱網中的兩尾鯨鯊,今天要演出類似「威鯨闖天關」的情節,牠們將搭專機飛往美國喬治亞州喬治亞水族館,這也將是以台灣為起點的最大規模跨國空運保育類動物。

美國喬治亞水族館是美國知名企業家伯納德‧馬科斯(Bernie Marcus)在一九九九年斥資二億美元興建,並捐贈給喬州政府管理,是全美國第二大水族館。館方為充實鯊魚水族館,去年間計畫飼養鯨鯊,在獲悉屏東海生館大洋池飼養鯨鯊成功的案例後,開始與花蓮區漁會、定置漁場業主接洽。

今天要飛往喬治亞水族館的兩尾鯨鯊,均是雄性,第一尾鯨鯊是在二月初游進七星潭的定置漁場,身長約四點八公尺,體重約五百公斤,第二尾是在四月初游進,兩尾鯨鯊的體型差不多。

為使鯨鯊適應人工飼養的環境,館方派來十名工作人員負責中間育成馴養計畫,每天餵食、觀察鯨鯊在箱網中的生活情形,目前這兩尾鯨鯊已很習慣工作人員的照護,與工作人員之間還有共通的語言,例如工作人員潑水,鯨鯊即會浮上水面掠食。

因近來花蓮天候回穩,風平浪靜,館方雇用全球包裹快遞運輸公司優比速(UPS)負責專機運輸,拖車與空運用水槽在五月廿九日抵達東昌漁場便道,工作人員並在前兩天操演水槽搬運步驟,昨天上午,國貿局通過鯨鯊出口審查後,館方隨即決定在今天啟程。

東昌漁場負責人黃東平表示,整個運輸過程從鯨鯊離海上岸,到喬治亞水族館需六十小時,由於長途運輸旅程,館方非常低調,深恐運輸過程發生意外,或令鯨鯊受到驚嚇,選在二日凌晨三時出海作業,利用鯨鯊睡眠休息狀態時,吊出箱網。

黃東平表示,這兩尾鯨鯊在上午八時進港後,將魚體放進空運用水槽約需三小時,下午一時自花蓮機場起飛,二時在中正機場轉搭波音七四七貨機,四時直飛亞特蘭大。


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研究生、解說員 共譜海之戀

〔記者邱顯明╱豐濱報導〕花蓮縣豐濱鄉外海悠遊的鯨豚,成就了許多美好記憶與傳奇,台灣大學動物研究所碩士研究生林靜宜因研究鯨豚,經由鯨豚「牽線」和阿美族鯨豚解說員「喜富」結婚,是許多意外中最具傳奇的故事。

去年取得台大動研所碩士的林靜宜,就以「瓶鼻海豚的辨識」為碩士研究題目,這個題目與豐濱鄉最有關連,因為豐濱鄉外海就是瓶鼻海豚最多、最活躍的海域。

三年中,她每週五從台北搭火車到花蓮市,再搭台十一線公路的客運班車到石梯,假日剛好趕上林國正船長的海鯨號出海,遊客在外海觀賞鯨豚,她就專注在瓶鼻海豚的辨識研究。

海鯨號上的阿美族解說員喜富(漢名黃順興),以海岸系阿美族人從小和鯨豚一起成長的了解,生動地解說族人眼中的鯨豚,喜富活潑的阿美族性情,以海為家的浪漫,深深吸引了林靜宜。

林靜宜因喜富的協助順利展開研究課程,兩人因相知而相戀,去年,林靜宜完成碩士課程,兩人也在今年元旦結婚成家。

林靜宜的父母曾給女兒建言,族別不同可能衍生生活觀點的不同,容易產生摩擦,而希望女兒多加思考,但林靜宜堅決要嫁給喜富。兩人結婚後,住在台東與花蓮交界的巴格浪船屋,林靜宜開始經營這個家族民宿。她也降格報考花蓮師院學士後教育學系,準備在海邊國小任教。

兩鯨鯊寶寶 飛美新家

兩鯨鯊寶寶 飛美新家

〔記者游繡華、朱沛雄╱綜合報導〕象徵台灣鯨鯊保育觀念起飛的兩尾鯨鯊寶寶「小新」、「小美」,昨天飛越太平洋,前往美國喬治亞州的喬治亞水族館,這是台灣最大規模的空運保育類動物跨洲大行動,也讓向以海鮮文化聞名的台灣人,在國際間躍升成為真心關懷海洋文化的海洋之子。

這兩尾鯨鯊都是幼鯊,小新體長近五公尺、重約六百公斤,小美體長四點五公尺、重約四百五十公斤。

亞特蘭大市的喬治亞水族館位在喬治亞州亞特蘭大市中心,館方首開美國先例,規劃飼養最大型的鯊魚鯨鯊六尾,作為有別其他大型水族館的特色主題,在去年獲悉台灣屏東縣車城鄉的海生館大洋池飼養鯨鯊成功後,開始與花蓮定置漁場業主接洽購魚計畫,同時派工作人員進駐花蓮。

第一尾鯨鯊在二月二日游進朝金定置漁場,館方人員決定購買後,隨即以移動網移到七星潭東昌漁場的箱網飼養,因在春節前捕獲,漁民稱牠小新。第二尾在五月初游進東昌漁場,因五月英文為「May」,而被暱稱小美。

因天氣轉暖,颱風季節將到,原向華盛頓公約組織申請六尾鯨鯊貿易的喬治亞水族館,決定先將這兩尾鯨鯊運回美國。經行政院農委會、經濟部國貿局審查搬運計畫後,昨天凌晨二時三十分開始鯨鯊離海作業。

昨天凌晨,七星潭海域只見星光伴著作業船隻燈火閃爍,工作人員在作業船上觀望三個多小時,因見鯨鯊一見帆布擔架就掉頭游走,改由潛水人員引導,在七時廿分將小新吊離海面,放到金盈一號漁船的水槽,半小時後再吊起小美,放進東昌漁船上的水槽,兩艘船在八時四十分駛進花蓮漁港。

十時四十分,完成兩尾鯨鯊上岸作業,隨即啟程到花蓮機場。自馬來西亞起飛的澳洲雙螺旋槳運輸機,十時抵花蓮機場等候鯨鯊,拖車到達後,由館方人員與機組人員合力將空運用水槽安置在機上。下午一時五十分,這兩尾鯨鯊隨貨機起飛,告別花蓮。

下午二時卅分降落中正機場停機坪,UPS空運公司工作人員小心翼翼地將空運用水槽拖下機坪後,再送上更大型的波音七四七貨機。

七四七貨機下午四時廿五分起飛,預定飛行十一小時抵達美國阿拉斯加的安克拉治國際機場加油,休息兩小時再起飛,預定再飛行六小時卅分鐘抵達喬治亞州亞特蘭大國際機場。

雖然亞特蘭大國際機場距離喬治亞水族館只有一小時車程,但鯨鯊還需經檢疫池觀察、檢疫,再運送到水族館的鯨鯊池,因此館方預估,這兩尾鯨鯊自花蓮海域的定置網起網,到順利進入喬治亞水族館鯨鯊池,全程約需六十小時。

喬治亞水族館由美國知名企業The Home Depot創辦人兼總裁伯尼馬科斯在二○○一年斥資兩億美元規劃興建,是佔地廿五萬平方英尺的世界級大型水族館,預定今年十一月廿三日開幕。水族館可容納五百萬加侖的淡、鹹水,只比世界最大的美國佛羅里達州The Living Seas五百七十萬加侖略小。


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兩鯨鯊美國行 費用1400萬

〔記者翁聿煌、游繡華╱綜合報導〕俗稱豆腐鯊的鯨鯊,分佈在南北緯度卅度左右海域,全球到處都有,台灣因為使用較先進的定置網,所捕獲的鯨鯊不易受傷,適合提供研究,喬治亞水族館才向台灣接觸,估計含保險花費接近一千四百萬元。

海洋大學環境生物與漁業科學系助理教授莊守正指出,喬治亞水族館先前曾與中美洲的貝里斯接觸,盼由其提供活體鯨鯊,但因故沒有成功。由於豆腐鯊已列入華盛頓公約組織的保育魚類,台灣是國際間少數仍然大量捕食鯨鯊的國家,加上使用較先進的定置網,落網的鯨鯊魚體較理想,適合提供研究,所以轉向台灣,以五十萬元台幣買了這兩尾幼鯊。

從第一尾鯨鯊在箱網馴養一百二十天,第二尾鯨鯊在箱網馴養三十天來計算,餵食用的餌料花費約五十萬元,住在花蓮中信飯店的美方工作人員食衣住行費用至少需一百八十萬元,租用潛水設備每天以兩人計至少需四十八萬元,外加僱用專用拖車、吊車含保險花費的近兩百五十萬元,單單在花蓮養護鯨鯊的人力、物力、設備、餌料及陸地運送的花費概算,已近六百萬元。

為鯨鯊打造三個空運專用水族箱、設備經費,國內概估每箱至少需一百萬元,全部超過三百萬元。

飛機部分,澳洲貨機自馬來西亞飛抵花蓮機場,加上UPS貨機都是雙段包機,外帶高額的保險費用,又花了至少五百萬元,因此此趟空運鯨鯊之旅,總花費絕對超過一千四百萬元。

2007年7月10日 星期二

音樂祭「漂綠」 誰心念環保?

音樂祭「漂綠」 誰心念環保?

【聯合報╱喬凡尼/綠色公民行動聯盟監事(台北市)】 2007.07.10 03:45 am


隨著「活樂地球」中文網頁、公視同步轉播與海洋音樂祭的「國際環保日」,台灣似乎距離高爾推動的Live Earth不遠。但是台灣媒體卻忘了告訴民眾,主辦者意圖將Live Earth定位成「運動」,而非「活動」。

台灣觀眾們除了看到了巨星們的精采演出以及琳琅滿目的環保小偏方,卻未能趁機反思「音樂歸音樂,政治歸政治」這句話。最令人瞠目結舌的是,海洋音樂祭竟能發明個台灣獨有「國際環保日」(世界環境日為六月五日),而其最主要的行動竟然是「穿白T恤來音樂祭」?

想搭Live Earth順風車,卻不談台灣因應全球暖化的策略。舉著「環保日」的口號,卻迴避了北部三座核電廠的各種問題。而會場裡,除了環保局「三個飲料空瓶來換贈品」的活動外,僅見沒有攤位的綠色公民行動聯盟義工,夾雜在清涼辣妹間,發著傳單呼籲民眾一同面對貢寮的環境問題以及暖化危機。而台上的表演者,大概只有饒舌樂團「拷秋勤」意識到環保日真正的訴求。

若國內相關單位與企業真心欲共襄盛舉,擺脫「假環保」與「漂綠」標籤,那何不請身為海洋音樂祭協辦單位的台電,在張貼「隨手做節能,創造好人生」等標語之餘,協助設置些太陽能板與小風力機組來供給舞台所需電力?

若真的想運用音樂集結力量促成制度的改革,那麼應趁此呼籲民眾支持「溫室氣體減量法」立法,並要求政府在該法中明定減量時程與目標,迫使經建部門與產業界研擬減量計畫。

踏在沙灘搖滾的人們,若願意突破連鎖商店與壅塞人潮的所製造的幻象,別忘了多走幾里路去感受「與核電廠若比鄰」的滋味。更該跟被冠上「經濟衰退元兇」的反核人士聊聊,聽聽從核災風險到生態景觀破壞等種種問題。

且以其高成本、長興建時程,絕非低碳社會的利器,反而會排擠節能技術以及再生能源等對策的落實。

搖滾是一種生活的態度,也是一種對既有社會發展型態的反叛。這種精神除了協助個人抵禦音樂祭的「夜市化」與「綜藝化」,貼近「Ho-Hai-Yan」的原初以外,這種精神也是敦促台灣邁向低碳社會的不可或缺的元素。

【2007/07/10 聯合報】@ http://udn.com/

2007年7月1日 星期日

基隆vs.瑞芳 輸人不輸陣 深澳電廠更新 反對者比大聲

基隆vs.瑞芳 輸人不輸陣 深澳電廠更新 反對者比大聲

【王貴郎/基隆報導】
  經濟部能源局廿七日舉行「台電深澳更新計畫」籌設會,瑞芳鎮長、民代、里長10多人到會,一致主張卸煤碼頭應建在八斗子水域,基隆到會只有3人,不敵瑞芳人陣,但仍聲嘶力竭力表反對。
  台電深澳電廠將在十月停止運轉機組,同時進行拆廠工程。經濟部能源局昨日上午到深澳廠聽取電廠籌備創設案簡報,並會勘更新擴建場地和卸煤碼頭、灰塘工程預定地,並邀請鐵路局、國營會、國有財產局及基隆、台北兩縣市參加。
  到場的北縣議員廖秀雄、瑞芳鎮長顏世雄、鎮代表和深澳電廠周邊里長等10多人,在會中一致反對卸煤碼頭建在深澳港灣內。他們強調,深澳廠計畫建在八斗子水域的環評案,已獲環保署審查通過,最好按原計畫執行。
  基隆方面只有3人到會,立委謝國樑、市府海洋發展局海洋事務課長戴炤煌、環保局綜合企畫課長陳煥章。他們極力反對卸煤碼頭、灰塘工程建在八斗子水域,並強調不是人來得少,就表示支持建在八斗子水域。
  謝國樑批資訊不夠公開
  謝國樑更提醒台電,深澳電廠更新計畫九十七年度預算尚未經立法院通過,在預算通過前,台電千萬不要違法擅自動用或進行相關計畫誤蹈法網,希望國營會與能源局等主管機關要善盡監督責任。
  他指出,「深澳電廠更新計畫」資訊未盡公開,環評審查有瑕疵卻通過環評;環保署長陳重信下周二來基隆,現場瞭解深澳電廠卸煤碼頭對海科館、長潭里漁民及海洋生態環境的影響。
  基隆、瑞芳兩地各反對卸煤碼頭建在當地,能源局也不便置評,並表示只是來實地瞭解和聽聽大家意見。

漁船數暴漲 外木山港進出難

外木山小漁港近5年來,漁船數成長一倍,船席飽和下,大小船互擠,造成有僱用大陸漁工的船隻進出港和安檢不便,市府昨日出面協商卻喬不攏,將請漁業署延長漁工的安置碼頭。
  外木山漁港有3座港池,靠漁港安檢所的港池有2、3公頃大,另2座港池各1公頃多。近5年來,經市府在基隆沿海投放人工魚礁、放流魚苗,魚類資源大增,漁船漁捕獲量更是逐年增加,每年產值高達1億多元,居全市小漁港之冠。
  但近5年來,外木山港漁船由50多艘增到124艘,漁船數成長一倍,船席更形飽和,加上漁船愈造愈大,大小船互擠又並排泊靠,造成漁船進出港迴轉和安檢不便。
  市府海洋發展局漁業行政課課長黃勳秋等人,昨日下午2點多到場協商,請1噸級以下的小船移泊到2座小港池,方便有僱用大陸漁工的大船靠泊安檢碼頭,也方便安檢人員看管原船安置的漁工。
  經市府漁業行政課昨下午喬了2個多小時後,靠泊安檢碼頭的小船不讓步。漁業課喬不攏後,將報請漁業署擴大漁工的安檢碼頭,以解決船隻倍增後停泊困擾。

飛魚乾配杜侖 滋味特別

【徐誌謙/豐濱報導】
  飛魚乾配杜侖(阿美族麻糬),絕配!升火工作室將豐濱鄉特產飛魚乾與傳統食物杜侖結合,研發出滋味特別的烤飛魚杜侖,香氣四溢。升火工作室計畫把這項創新原住民美食手藝,傳授給更多部落婦女學習,帶動部落觀光發展。
  豐濱鄉升火工作室的舒米(林鳳美)表示,烤飛魚杜侖看起來簡單,做起來可是相當麻煩,首先得仔細把多刺少肉的飛魚乾中魚刺挑選乾淨,再入鍋炒香增添飛魚乾風味,接著包入手工製作的杜侖皮,杜侖表面抹上特製醬汁,送入烤箱15分鐘即大功告成,鹹香四溢,令人垂涎三尺。
  舒米指出,除飛魚乾外,他們還將豐濱鄉四季海鮮包入杜侖皮內,製作出滋味一流的「海洋鮮杜侖」,呈現不一樣的阿美族傳統飲食文化。舒米說,不論是「海洋鮮杜侖」或「烤飛魚杜侖」,他們準備將製作技巧傳授給部落婦女學習,期盼能帶動部落觀光發展,增加部落收益。

《另類出海》搭半潛艇 看水族不濕身

《另類出海》搭半潛艇 看水族不濕身

【王瑞瑤】
  小丑魚海洋樂園是另一種玩法,坐上每艘價值900萬元的半潛艇,從岐頭出海,可選擇1500元的東海一日遊,也可以選擇350元,只花一個半小時的簡單遊程。
  ■如同鑽進洗衣機裡看水流
  「半潛艇可以像浮潛一樣觀賞海洋生物,但又不必真的下水。」小丑魚海洋樂園老闆陳家良說,最適合近距離觀賞珊瑚礁群和熱帶魚的地區在員貝後山與澎澎灘一帶,他說:「距離海底2至3米的能見度最好。」
  半潛艇在行進時,人坐在艙底如同鑽進洗衣機裡,窗外的水流像渦漩;靜止時透過玻璃在灰濛濛的海底搜尋有色或活動的物體,無論是深紫色的珊瑚群,或是藍點黃點閃動的熱帶魚,都引起艙底的一陣騷動。
  ■小丑魚海洋樂園 牡蠣鮮美
  小丑魚海洋樂園原本只是一座箱網定置漁場,今年耗資6000多萬元,擴建成為三層樓高的建築物,面積達400坪,可容納68桌700多人,與其他的海洋牧場一樣,小丑魚擁有自己的牡蠣養殖區,以及海鱺、小管等箱網養殖,還有在平台上沒有任何網具遮攔,直通海底的海釣池,考驗釣客的實力。
  看到一桌桌的客人,一盆盆地享用活牡蠣,我懷疑澎湖哪來那麼大的產量?「妳看海上一排11或12個連結的浮桶下,每年就有6噸牡蠣的收成,光是我自己的養殖場,就擁有400噸的產量。」陳家良說,澎湖海水的鹹度高,烤起來吃特別鮮美緊實,而去年下的牡蠣苗,7 月開始收成,暑假來澎湖,正是豐收的時候!

宜蘭社大師生 自製舟艇 快樂出航

中國時報 C1/基宜花焦點 2007/07/01
宜蘭社大師生 自製舟艇 快樂出航

【林美忠/宜蘭報導】
  宜蘭社區大學師生DIY十艘獨木舟、小艇,成立船隊,六月三十日在宜蘭河舉行下水典禮,大夥興奮地划著槳,快樂出帆,徜徉在兩岸綠草如茵的河道裡。
  校長張捷隆和縣府教育局長文超順表示,縣內海岸線有101公里長,更有很多美麗的大小河川,對於這些水域的探索、親近,有待推動;自製船艇小而美,可帶領大家走向海洋、河川,既健康又很有意義,值得推廣。
  這些小船是由該校「船的故事與DIY」課程的15位學員,在老師的指導下,花了一年的時間,由理論、模型一直到實際操作才告完成,材質則有玻璃纖維、三夾板及角材等。
  老師曾樹銘、劉仲屏說,自製小船最重要的是防水及平衡,只要結構和安全沒問題,外型、顏色可隨自己高興創作,將船舶、航海基本理論,運用在休閒、生活藝術上,提升學習興趣和效果。
  頭城國中退休美術老師林參教是該班的學員,他說,製作中和完成後,在水面平穩的河道裡,划著獨木舟,親近大自然,感受天人一體的美妙,更重要的是與天地合一,遙望青山綠水,體會人類的渺小,讓自己更謙卑。
  每艘獨木舟的材料費約5000元,小艇1萬多元。校方表示,為了讓鄉親可以體驗動手造船的樂趣,特別將這門課列為保證金課程,學員於期末通過評量,即可退回保證金,希望大家把握機會。
  社區大學下學期共開設200多門課程,七月九日至十八日辦理註冊,歡迎鄉親踴躍參與,共享終身學習的樂趣。

2007年6月29日 星期五

豆腐鯊喊禁 漁民:可能轉地下交易(聯合晚報 2007/06/27)

豆腐鯊喊禁 漁民:可能轉地下交易
【聯合晚報╱記者王燕華、許正雄/連線報導】
2007.06.27 03:32 pm

政府規定禁捕鯨鯊,蘇澳漁民大多認為很不合理。一名有延繩釣的船長說,有時在收釣線時,才意外發現有鯨鯊自己吃魚餌上鉤,漁民看天吃飯,冒著大風大浪出外討海,實在艱苦,「難道要把漁獲再丟到海裡」
蘇澳區漁會總幹事林月英說,對撈捕鯨鯊進行總量管制實施幾年下來,漁民多半適應,也都能配合了,政府沒必要從明年起全面禁捕。也有漁民罵政府,不讓台灣人抓鯨鯊,結果都是對岸在抓,錢都給大陸人賺去,對鯨鯊的保育沒有幫助,也對台灣一點好處也沒有。
蘇澳區漁會常務監事黃鎮來認為,今年限捕30尾鯨鯊,很快就滿額了。他說,市面上很多都是來自大陸的「走私」豆腐鯊,政府應該作的是解決走私問題,不應該全面禁捕,讓漁民生存空間受到擠壓。
屏東縣東港部分漁民則說,政府規定禁捕鯨鯊,不會有多大的影響,因為要捕獲這種魚並不容易,漁民大多是意外捕獲居多,未來如果捕獲,可能會轉為「地下」交易。
【2007/06/27 聯合晚報】

全球11處瀕臨消失的美景(九)

瑞士冰河景觀— 2050融化

近來,美國好萊塢針對地球暖化,製作了不少引起民眾關心的電影題材,就像迪士尼3D動畫電影《冰原歷險記2》中,描述冰河時期即將結束,氣溫升高、融解冰層,使得海洋水面上升,動物們為了求生存必須大逃難,用喜劇的手法反映出未來人類可能得面臨地球暖化後所造成的災難。

劇中樹獺喜德搞笑之際,可別忘記我們現在所處的地球也正在陷於暖化的危機中,以冰河景觀聞名世界的瑞士,過去20年來,因為地球氣溫愈來愈熱,瑞士冰河開始蒸發,面積也少了15%,境內上百條冰河的外緣開始溶化而崩塌,每年消退3~5公尺,長度愈來愈短,預料在本世紀可能全部消失。

瑞士觀光局趁冰河溶化前,乾脆把冰河溶化的狀態排進旅遊行程中,帶領遊客看溶化中的冰河、進入冰洞聆聽溶化水聲,用軟性的包裝呼籲遊客關注地球暖化問題。

消失檔案
瀕危原因:地球暖化、溫度升高。

補救方法:有賴全球各國減少排放二氧化碳,減緩地球暖化的危機;瑞士有位工程師想出為夏季的冰河蓋上隔熱泡棉,減少日曬,阻止冰河融化。

不可不看:冰洞、冰河。

2007年6月27日 星期三

黑潮湧升千年古水 台灣深層海水產業掌利基

黑潮湧升千年古水 台灣深層海水產業掌利基

■(2007-06-24 18:08)


-海洋台灣新國力專題報導系列之二(中央社記者蔡素蓉台北二十四日電)行經台灣東岸的黑潮湧升,送上千年前的古海水。這種工業革命前的海水具備低溫、潔淨、富含礦物質及營養性,使台灣發展「藍金」深層海水產業具備領先全球利基。經過政府及民間多年努力,台灣深層海水產業已展露頭角,可否開創另一波全新產業動能,端賴能否掌握研發創新金鑰。
  深層海水廣義定義是指蘊藏在海面200公尺以下,因無光線穿透,不能行光合作用,沒有動植物分解元素存在,因而具備低溫、潔淨、富礦物質及營養份與病原菌稀少等特質水。被喻為「陽光無法眷顧的寶貝」。

  在台灣沿岸所汲取到的深層海水是千年以前的古海水,也就是工業革命以前的水,完全未受污染。    這些千年古海水是南北極融冰後低溫水體,受地球自轉影響所形成的大洋性環流,行經台灣東部,受到海洋表層黑潮運動及大陸棚邊緣地形效應,因而在離岸兩三公里處,湧升出一千公尺深的深層海水。

專精深層海水議題的前工業技術研究院能源與環境研究所水利產業組長陳仁仲表示,1972年第一個人造衛星的衛星影像顯示,大家才發現台灣東南海岸以及澎佳附近有湧升流,這股湧升流會把千年古水送到岸邊。

他說,經衛星影像解析,全球有多處海洋均有湧升流,包括智利沿海美國加州西海岸非洲西岸等。但老天送給台灣的大禮是透過黑潮及地形效應,讓這股湧升流離海岸極近,是全球最符合工程開發效益的國家。

  潔淨、富含礦物質及營養性深層海水可說是上天的恩賜。

隨著人類工業與醫療發展,地面上的大川河流,甚至是海洋表層水,都受到污染。美國三十個州對各州內河川取樣研究發現,人類所使用的三十一種抗生素(如環境荷爾蒙)等,無法被污水處理場處理掉,會繼續殘留在水裡。這種後續無形影響難以評估。

同樣的現象也在台灣出現。

陳仁仲說,1994年開始後長達十年時間,台灣出現一種奇特現象,所有經受精的九孔苗無法成功孵育長成,孵育率大降至不到一成。業者懷疑是否是水質受污染,但經檢測,水質卻都完全沒問題。

因此,年產值近新台幣10億元的九孔苗養殖業開始慢慢轉到中國,但沒過幾年,同樣的問題再度發生,九孔苗養殖基地再轉移至海南島。沒過幾年,九孔苗又養不活了,養殖工廠因而再大舉移至泰國。

  但深層海水的開發,讓台灣九孔苗養殖重獲生機。

位於花蓮的東昇養殖場開始用深層海水來孵育九孔苗,把一顆受精九孔苗放入,不到一秒半,就孵育成功,且存活率高達九成。

這令業者大為好奇,在基隆水產試驗所協助下,他們解析深層海水成分,然後以化學組成方式,合成深層海水,再把受精九孔苗放入,不僅長達一分半鐘都未孵育,而且存活率相當低。

陳仁仲表示,這證明人非上帝,大自然有許多人類解不開的奧密,水齡高達數千年的深層海水,由於未受到人類污染,潔淨富含礦物質營養性,才能給九孔苗最自然的長成環境。

根據日本高知大學研究顯示,不能經即時化驗出水污染高達三百種以上,而且有十五種會導致基因病變。

因此,完全未受污染占整個海洋水體約八成的深層海水,勢必成為下世紀最炙手可熱的水資源

  「二十世紀是維他命的世紀;二十一世紀是礦物質的世紀」,這是一位日本學者的預測說法。

陳仁仲進一步分析,追求身體健康的人類,在二十世紀拚命研發出各種有益身體健康的維他命。進入二十一世紀,學者發現,礦物質等微量元素對人類健康影響甚鉅。經地球幾千年孕育而成,富含豐沛礦物質的天然深層海水,將提供解決之道。

  在這波新興深層海水產業浪潮中,美國夏威夷及日本最早攻上浪頭。

日本政府經十餘年研究發展,以「地域振興計畫」,協助高知縣發展深層海水產業,盼提振偏遠地區傳統產業經濟。如今成效良好,2001年相關產值已突破六千億日圓,高知縣更成為各國發展相關產業必到觀摩取經重要據點。

  美國夏威夷1990年成立自然能源實驗室,規劃研究區、養殖區、營業區及洋科技園區,2003年進駐園區的廠商每年為夏威夷創造近五千萬美元產值。

  台灣雖然起步較晚,但天然條件更為優越。行政院2005年核定「深層海洋資源利用和產業發展政策綱領計畫」, 許多業者紛紛投入,目前已有四家生產深層海水包裝飲用水的廠商經過經濟部標準檢驗局認證通過。

  但深層海水產業應用層面極廣,包括應用在醫療藥物、化妝品、觀光休閒、冷東空調、健康生機食品、水產養殖、機能水、飲料、食品添加及加工等,未來發展潛力無窮,商機更是無限。

  不過,陳仁仲憂心的是,若廠商只看到未來市場大餅,不先詳細研究評估,取得關鍵技術,很難讓深層海水產業得以真正壯大。

他認為,研發才是這個新興產業金鑰,唯有研發,發展高附加價值產品,才能為台灣帶來新一波的產業動能。

  深層海水產業的水源來自於台灣四周的海洋,這個產業正是可以立足台灣、深根台灣的產業。台灣深層海水產業確已開始展露頭角,未來發展仍有賴產學研界群策群力齊心投入,才能成為新世紀產業動能,推升台灣經濟前進。 

(中央社)

黑潮洋流發電 彰顯台灣戰略地位

黑潮洋流發電 彰顯台灣戰略地位

【中央社╱台北二十四日電】


台灣利用黑潮流速快又寬的優勢,準備全心投入發展洋流發電,這個理念及技術雖然不是台灣所獨創,翻開國外經驗,最大障礙是先天條件不足。政府官員表示,綜觀全球國家,最有實力把洋流發電發揚光大者就是台灣,更具有突顯國際政治經濟上重要戰略地位重要性。

海流發電(洋流發電)研究約在1970年代開始,包括英國、美國、中國、加拿大、挪威、澳洲都陸續投入研究,截至目前為止,以英國擁有相關的研發公司,且開發出的機組模式也最豐富。

長期追蹤及接觸洋流發電的經建會技正張楨驩拿出整理資料顯示,國際上海流發電例子陸續都有出現。

其中,較著名開發案包括英國貿易及工業局以850萬英鎊建設SeaGen機組,是世界第一個連結電腦的海流發電計畫,裝置容量為1MWe(百萬瓦特),完成後預計可供應800戶使用,並在2006年3月由廠商承包並進行零件組裝測試及安裝作業。

其次,OPENHydro公司在今年初在蘇格蘭的歐洲海洋能中心安裝了渦輪發電機,預計可供應整個Eday島上的120戶居民;英國西部海岸目前也計畫建設一個8MWe的洋流發電廠,計畫將在2010年前展開,預估可提供5000戶家庭用電。

今年初加拿大Nova Scotia電力公司宣布要在Fundy灣進行洋流發電與電網並聯示範計畫;至於澳洲發明家Mick Perry發明一種發電機,在一定的流速下可以發電1MWe供應660戶使用。

張楨驩表示,與上述資料相比,台灣的黑潮能量顯得「大的難以想像」,以每秒約一公尺的流速、深度約海面下30公尺,且洋流非常穩定,初步估計光是綠島附近的黑潮流就可達1至3GW的發電量,規模竟然相當於3座的核能發電廠能量。

他說,而且台灣還有蘭嶼、花蓮及蘇澳等共計4個地方都是發展洋流發電的好場址,如果技術可行,乾淨的電力將足夠全島所需。

不過,溫暖的黑潮在赤道北方往西流動,在亞洲由菲律賓轉向台灣,流經台灣東部再到達琉球、四國及本州,為何說台灣擁有最佳優勢?

張楨驩說明,黑潮寬度約110至150公里,但只有在流經台灣時是如此「緊密相近」,以台東、綠島為例,黑潮距離台東約20餘公里、距離綠島則約3公里,相較之下,黑潮距離日本則因擴大至100公里以上,被形容是像「蛇」一樣,今天在這裡、明天則在那裡,洋流穩定性表現較差。

至於菲律賓則數年前曾聽說要發展,但後來可能因為政治因素中斷。

在先天條件佳下,連日本學者都不禁驚讚台灣實在太幸運了,擁有如此發展洋流發電優勢。

張楨驩表示,黑潮對台灣而言具有穩定且發電容量大,如果可以開發,除對再生能源有顯著貢獻外,更可提升政府減低二氧化碳排放量的國際形象,更可突顯台灣在國際政治上戰略地位的重要性。

【2007/06/24 中央社】@ http://udn.com/

青年楊儒門 窮人擁有海風

中國時報 E7/人間副刊 2007/06/26
青年楊儒門 窮人擁有海風

【吳音寧】
  停妥小叭叭,找好位置,垂下釣竿,身旁放著釣魚用的冰箱。他靜靜看著海面,海浪湧動,拍打水泥岸邊成排堆疊的「肉粽角」(三角狀的水泥消波塊)。他瞧見,咦,其中一塊消波塊上獨坐一個女孩,是個漂亮「水妹妹」。
  高三時,「老頭愛上一個人」他說,「可惜不是我媽」,約莫在那時候,楊儒門父親的車廠倒了,江湖沿途,八○年代中小企業靠著超高工時、超高污染賺得的「台灣錢」,到九○年代已不再「淹腳目」,股市下滑震盪、房地產低迷,小公司、小工廠、雜貨店、連同「偏遠地區」的村庄小學,在自由化的併吞趨勢中,更難生存。跑路的代誌也更為普遍。楊儒門身在其中,「無憂無慮的生活也成為昨日」,他「搬回外公家住,做大理石、種田」。
  一個再平凡不過──至少在爆裂物震驚社會之前──的庄腳囝仔、做工仔人,聽日本的中島美雪及香港的王菲唱歌,記得周星馳電影中的爆笑台詞,沒讀過什麼《革命前夕的摩托車之旅》,不知道切‧格瓦拉是誰(縱使日後學過格瓦拉的叢林戰術,其實也忘了格瓦拉的名字)。
  有一天、如常的一天,是當兵前的夏天,他發動他的小叭叭,到彰濱海岸釣魚。七○年代末,他出生那年,政府舉債四十億開發、八○ 年代初負債六十億停工、九○年代又籌募資金復工、將近四千多公頃原是自然海岸的彰濱工業區,他來到廠區裡,一道名為七支堤的堤防 ……
  停妥小叭叭,找好位置,垂下釣竿,身旁放著釣魚用的冰箱。他靜靜看著海面,海浪湧動,拍打水泥岸邊成排堆疊的「肉粽角」(三角狀的水泥消波塊)。他瞧見,咦,其中一塊消波塊上獨坐一個女孩,是個漂亮「水妹妹」。但女孩看來一點都不快樂,「雙腳蜻蜓點水似的,在海面上泛起一圈圈的水紋,渾身散發出一股鬱鬱糾結之氣,好像環繞著一圈灰濛濛的煙塵,跟四周的景致、快樂的人群、朗朗的天與湛藍的海洋搭不起來。」他擔憂的觀察著女孩,「忽然,她站了起來,『作勢』往海一跳……」。
  (等一下──)像是電視連續劇常演的、阻止女主角跳海而出聲勸阻、伸出手的慢動作畫面並沒有出現,楊儒門說他完全來不及思考或猶豫,「釣竿一扔,我抱起冰箱就往海裡跳。」他甚至來不及想到,自己還不會游泳。
  而女孩只是「作勢」要跳,其實並沒有真正跳入海,需要人救,她站在消波塊上,俯瞰楊儒門死命的抱住漂浮的冰箱,雙腳在海裡亂踢亂踢的、吃了好幾口海水,「總算命不該絕」(楊儒門的另一個說法是,「幸運的是海龍王不收我作女婿」),雙腳被蚵殼劃了好幾道傷口的爬上肉粽角。
  然後就在楊儒門搖搖晃晃,還沒站穩身,竟聽到有人喊他的小名,是那個水妹妹,她說:「阿文,這麼久沒見,你還是老樣子啊!」
  他一聽,「一驚一嚇,腳步一滑,連人帶冰箱又重新掉回海裡」。手上的冰箱,還剛好順勢,砸中他的頭,再碰一聲。
  這是楊儒門日後描述到的、他與攪和角重逢的情形。攪和角,他稱她「攪和角」,一個長得很漂亮,據楊儒門形容,有愛爾蘭共和軍般實力的女孩,她是楊儒門還沒長到桌腳高,便一同玩耍的友伴,國小她搬家後,兩人沒再聯絡,再次戲劇性重逢之際,十八、九歲的水妹妹攪和角,卻對十八、九歲的楊儒門說:「有一天我出事,記得,不要救我,把我的骨灰灑在這片海裡。」
  有些話、有些場景,使人一輩子難忘,並從當下如波浪,湧向日後的生命。對於剛從父母羽翼、從學校教室離開,走入社會感覺到前途茫茫,什麼都不確定的楊儒門而言,遇到家裡有錢有勢,卻感覺到孤單的攪和角,像是一朵浮萍,「發現原來這個世界上,不止我一朵浮萍在漂」。
  原來世界不止有自己。
  在與攪和角重逢時,也是少年楊儒門向外探索、發現的開始。他腦海裡陸續閃過一些,以前從沒想過的念頭。譬如某天,他想起高一時在家看電視,新聞報導南投神木村發生土石流災害──「土石流」?耶,那是什麼?他第一次聽到土石流這個名詞,充滿好奇──當下也不知道為什麼,「第一次對自己的人生下決定,明天到神木村去瞧瞧,看看什麼是土石流?」
  於是「什麼都沒帶,什麼也都沒有準備,憑藉的只是一股好奇,驅動著冒險的靈魂,順著二溪路往員林騎,邊騎邊抬頭看指示牌,『南投』、『南投』,依稀只記得目的地在南投,至於怎麼走、走哪條路,完全沒有概念」,盡只是張開手臂、深呼吸,感覺到像是「越冬的種子,得到春雨的召喚」。
  向前吧,再向前吧,一路風景迎接他,挑戰他,讓他嚐到那麼一點點、一點點好像自由的味道。「不只是間接的資訊,更是親身的體驗」,他從海口入山林,「發覺二手資訊所得知的事,遺落太多,而走出去,才能了解世界的面貌」。
  世界當然不止二林,不止南投,不止海與山之間迂迴的路徑。探訪過「土石流」之後,楊儒門又想到騎摩托車──仍舊是陪伴他出社會的那台小叭叭──去環島,在一次田裡除草時,他徵詢三姨的意見,三姨鼓勵他,少年人多去看看也好,他便去買了個暗紅色的帆布背包(這個背包幾年後被媒體報導為「可疑的運動背包」),然後趁著當兵前的某天,天微微露出曙光,他背起背包,「推著摩托車出門口,慢慢滑、慢慢滑,經過台糖小火車的鐵道後,拐彎,立刻發動引擎,朝南直奔而去……」。
  「生命就是需要嘗試與追尋,」日後楊儒門寫到,否則,「人永遠也不知道,小小的身軀裡究竟隱藏有多大的勇氣和力量。」
  ●窮人擁有險境,以及險境求生的決心
  機車環島,環台灣本島一圈後,楊儒門接到兵單,抽兵籤時,命運以機率的方式對他現身,指引他去東引服役。東引,在哪裡?雖然中華民國的版圖算起來,除了台灣本島(除了台北城及城外),更包含一百四十七個以上的海島。但本島之人在將近五十年的戒嚴體制封鎖下,大多對海洋、對所謂的「離島」十分陌生與疏離,如同中央對邊陲、強勢對弱勢一貫的陌生與疏離。
  農家子弟楊儒門首度出海的、乘坐軍艦從基隆港出發,波濤洶湧近十個鐘頭後,抵達馬祖列嶼三十六個大小島礁中,據馬祖人表示,天然景致最美的東引島,開始阿兵哥的生活。
  在這與台灣本島失去聯繫的「化外之地」,他有幸目睹大自然的偉大與美麗(「奇蹟啊」,他說我知道這個詞老套,「但卻是最恰當的比喻」),也因為生病到野戰醫院住了好幾天(可惡,小護士竟然是男的,令大頭兵楊儒門哀嘆不已),同時沒什麼意外、也不是特例的、菜鳥的他,被他稱為機車學長的安全士官長刁難欺負。
  忍嗎?繼續忍下去嗎?默不吭聲的忍到機車學長退伍,當作沒發生這回事?不,他覺得備受煎熬、度日如年,又想起電影中的台詞,「忍無可忍,就無須再忍」。逃嗎?逃到哪裡去?在這個離琉球比台灣近、四面環海、面積不到幾平方公里的小島,怎麼逃?偷渡上船?不可能。游泳?看是餵魚還差不多,他想起曾在島上震盪的刺耳槍響,有阿兵哥不堪承受壓力,吞槍自殺。不,他知道自己不可能走上這條路。抑或透過合法的管道申訴?拜託,如果有用,早就不用受苦了。或者透過關係請調?他根本不曾閃過這個念頭。
  難道,要練習鞠躬哈腰,向機車學長示好,請他高抬貴手?人性的試煉,出生自苗栗山柑村的詩人路寒袖,在〈聽說你也入伍了〉一詩中寫到:
  當然
  班長還會教你立正的姿勢
  這時你將知道
  原來腰桿打直的立在
  天地之間
  竟是世上最艱困的動作
  該怎麼辦?這也不是,那也不是,大頭兵楊儒門「手心不斷冒出大量的汗水,雙手交替反覆來回地往褲管抹去」,他腦中盤旋過無數推翻又推翻的想法,「摘下小帽放在手中把玩,順著帽沿不斷地修整捏平」,像是不斷的修整捏平,可能的解決之道。
  怎麼辦?能怎麼辦?而抱怨只是無濟於事的枉然。經過幾番思考、盤算、衡量、腦海裡一遍又一遍的沙盤推演,他終於決定,唯有放手一搏,可能還有一線生機。
  他在站哨時,把步槍往後一甩,成背槍的姿勢,左手打開腰間的彈袋,取出五發銅鉛合金的實彈,一發梅花嘴的空包彈,然後拇指抵住空包彈,用力往前一推,頂出來,右手握住彈匣,縮起左小腿置於右腿的膝蓋處,用彈匣去敲擊皮鞋底部,讓彈匣裡的子彈可以平順排列,不至於發生卡彈的意外。一個步驟接一個步驟,照著該有的節奏,心臟雖然噗通噗通,跳動得劇烈,手雖然顫抖不已,透露出緊張與猶豫,但有股壯烈犧牲的勇氣,浮上心頭。
  「除死無大懼,那不怕死的人,還在乎什麼?」日後楊儒門更加體會到這個道理。他把步槍往前一甩,伸手接住的同時,彈匣往給彈口一送,喀擦一聲,卡榫扣合彈匣,再手握扳機部,槍口朝下,左手食指與中指扣住拉柄,往後一拉到底,再瞬間放開,上膛。
  槍已上膛,如同命運已握在自己手裡;「退無可退了」!至少他覺得退無可退了,只能背起上膛的步槍,像武俠片、西部片裡找對手決鬥的俠客、牛仔──雖然江湖已來到現代化的九○年代末──找到機車學長後,舉槍對他說:「裝子彈吧!問題現在就要解決。」
  他算準機車學長怕死(誰不怕死?),同時在心底暗自祈禱,「機車人,你可千萬要守住理性的最後一道防線,決不要衝動行事,不然這齣戲可就走調了。」而機車學長果然也如他所料,沒膽與他決一死戰,恐懼得轉身就跑。
  不久後,集合的哨聲緊急響起,新兵楊儒門當著全連的面,陳述他為何如此做的原因,陳述完,連長咆哮的訓斥,說什麼絕對嚴禁學長欺負學弟之類的……繼而勸慰楊儒門,「還好沒開槍,不然會判多久啊?」訓話結束後,楊儒門和同梯的弟兄回到寢室,不僅沒有得到一句安慰,更接收到眾人避之唯恐不及的眼神。
  「人情冷暖,現實人生」的體會中,也有少數相挺的聲音,讓楊儒門「眼眶濕濕的」,然後幾天後,站哨又遇見機車學長,對他態度有了一百八十度的轉變,稱兄道弟的、楊儒門說「別人笑了,我當然也笑了」(不過內心知道這種人永遠不會是朋友)。

東沙復甦 5年後開放生態旅遊

中國時報 A10/綜合新聞 2007/06/24
東沙復甦 5年後開放生態旅遊

【王莫昀/台北報導】
  我國第一座海洋國家公園-「東沙環礁國家公園」管理處將在九月底正式派員進駐後,正式運轉,台灣海洋保育工作,也將自此邁向一個新紀元。
  營建署主任秘書陳茂春表示,東沙環礁國家公園成立的前五年,為了推動生態復育工作不會開放生態旅遊;最快在五年後,以人數管制方式開放生態旅遊。為了讓民眾能一睹東沙風采,陳茂春表示,已籌設東沙官方網站,並在近期可對外開放,民眾可透過網路直播方式,一睹東沙之美。
  孕育生物上千種 超過墾丁
  珊瑚礁是海洋中最豐富的生態,儘管在整個海洋總面積占有的比例極微小,其所孕育的生物種類卻超過所有海洋物種二分之一以上,因此,珊瑚礁被生物學家稱為「生命銀行」。
  常年投身海洋生態保育工作的中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修指出,我國珊瑚資源以墾丁與東沙兩地最為豐富,墾丁潛藏的珊瑚等海洋生物資源揚名國內外,其實東沙環礁蘊藏的資源絕對超過墾丁。
  二○○五年至二○○六年間,中華民國珊瑚礁學會在東沙環礁海域進行兩年的海域生態調查發現,到目前為止,東沙珊瑚共記錄有二六四種,並發現二○個新記錄種,包括刺刷軸孔珊瑚、纖細軸孔珊瑚等。魚類共有五五六種,包括經濟魚種如石斑、龍占等魚類,其中許多新發現魚種,尚未在台灣海域有出現的紀錄,如鸚哥鯊、史式海龍、雙帶磯塘鱧等。
  另外,東沙海域也孕育色彩鮮艷、千奇百怪的大型底棲無脊椎動物,目前共記錄軟體動物有一七五種、棘皮動物有二八種,東沙島內小潟胡則有特殊的倒立水母大量繁生。只是這處被稱為南海「王冠」、「南海之珠」的美麗環礁,自清朝至今歷經多次浩劫。
  由於東沙位在「海洋絲路」南海要衝,從十八世紀開始,東西方船隻交流都會行經,也引起外人覬覦。
  據營建署調查,東沙生態環境的破壞,與早期日本人兩次侵占有著極大關係。先是日人西澤吉次,將島上磷礦濫採殆盡,還大量捕捉鳥類,送往歐洲做時尚裝飾,影響候鳥棲息;二次大戰時,日人將東沙據為南侵要塞,由於受到盟軍轟炸,東沙蒙受極大破壞。
  國民政府接收後,又因魚類資料豐富,成為大陸等周邊國家濫捕漁場,尤其是部分大陸漁民為了捕魚不擇手段,毒魚、電魚、炸魚,不僅令附近魚群大量死亡,連珊瑚生態也因毒害受損。
  東沙面臨的考驗還未終止,一九九八年聖嬰現象,令東沙環礁內的潟湖區水溫大幅攀升至攝式三十度以上,導致湖內的珊瑚大量白化、死亡,尤位於環礁上的東沙島更因內部小潟湖出口淤積,水流與外海洋流交換不易,珊瑚白化死亡情況更為嚴重。
  去年珍珠颱風侵襲東沙,令東沙島南岸被衝出一個大缺口,雖有助潟湖水流交換,卻令潮間帶的蟹群們無家可歸。所幸在內政部公告東沙周邊二十四海浬內為禁捕區,並派駐海巡署巡防下,此處生態環境才獲得喘息機會。今年初內政部建署並進一步劃定東沙為我國第一座 海洋國家公園,編列預算規畫在未來五年推動各項保育工作。
  海上樂園 時見鯊魚捕小魚
  東沙究竟有多美、物種有多豐富呢?從學者的研究報告或許一般民眾仍難以一窺堂奧,多次前往籌畫海洋國家公園設立工作的營建署技正蕭一鵬指出,早上走在海灘上,就可以看到成群的角眼沙蟹,或是跟蝸牛等借殼的灰白陸寄居蟹,陣陣海浪沖上沙灘間,不難發現手中正漂著一隻像花朵般的倒立水母。
  行至東沙島的小潟湖口,若看到淺水海域中, 三五成群,小鯊魚圍捕小魚,也不用吃驚,因為在這一處樂土上,鯊魚也是東沙海域多樣化生物的一員。
  由於這裡沒有光害、水質清澈見底,日出、日落多彩的天空,在湛藍的海水襯托下,往往令置身其境的人們,欣賞美景,至渾然忘我的境界。

2007年6月15日 星期五

夏日海面 就屬鬼頭刀…最殺!

夏日海面 就屬鬼頭刀…最殺! 【聯合報╱文/何安華】 2007.06.15 04:49 am

進入盛暑,成群飛魚追隨著北上的黑潮暖流,出現在台灣東半部和南部海域,也引來掠食飛魚的鬼頭刀。就這麼又進入了釣鬼頭刀的盛期。

經常海釣的釣友對鬼頭刀都不會陌生。夏天不論白天出海釣赤宗、大目鰱,抑或夜間出海釣白帶魚、煙仔虎、透抽,總會遇到鬼頭刀的魚影在船底逡游,伺機撿食落到水面的殘餌,或追逐被集魚燈誘集在船附近的小魚。

有時候釣上一整串魚,拉到水面起魚的動作太慢了些,往往遭到從旁邊突然竄出的鬼頭刀打劫,運氣好的只是被搶走一尾上鉤的魚獲,運氣差的,可能整套釣具都會被拖入海中。此時,資深釣友通常會準備一套大鉤粗線,鉤上小卷或小魚拋投在牠的前端,將牠釣上船來。

鬼頭刀的體型大,掠食性強,加以上鉤後在水口掙扎的力道十分強勁,在盛產季節中,總有不少釣友包租海釣船出海拖釣,或選擇海流匯流處鬼頭刀出沒的釣場,以真餌或擬餌專釣鬼頭刀,享受人魚拚鬥的刺激和樂趣。

船釣》生餌擬餌同時用 拖釣放流都有效

船釣鬼頭刀,一般採拖釣或放流式釣法。

鬼頭刀不論什麼擬餌都會吃,但據資深釣友的經驗,以頭部有鑽洞或凹入拖動時會在水面躍動或產生氣泡的效果較佳;也有人採用整尾餌魚的生餌拖釣,或生餌和擬餌同時使用,效果更理想。

放流釣法專攻鬼頭刀,通常都選海流匯流處飛魚群出沒的水域,以浮標漂流法搭配小魚或小卷餌垂釣。

夏天鬼頭刀數量多,白天或夜間出海經常會遇到牠,因此不妨準備一套釣大魚的裝備放在手邊,釣竿可用200號左右的船釣竿,40磅釣線,管付或南方石鯛22號鉤,一枚2兩浮力的塑膠浮標,一盒小卷餌。看到鬼頭刀出現時,將餌放入海中徐徐拖動,可吸引鬼頭刀前來掠食。

此外,以魚型波扒路亞擬餌來釣鬼頭刀,效果也極佳。

岸釣》岬角前端水域 拋投→晃餌→收線

夏日清晨,鬼頭刀偶爾也會在東部和東北部沿線,一些延伸入海的岬角前端水域出現,在岸邊垂釣只要拋投夠遠,也釣得到牠。

此時宜採硬調遠投磯釣竿,大型紡車式捲線器,20磅母線,3公尺長的30磅子線,管付20號鉤,2台兩塑膠浮標,將釣棚深度定在水下30公分處,小卷餌。垂釣時先將釣餌儘量遠投,再徐徐晃餌、慢慢收回即可。

【認識鬼頭刀】

就外型來看,鬼頭刀十分像古代處決犯人用的大刀,也因此而得名。

鬼頭刀屬於熱帶海域表層水域棲息的迴游掠食性魚類,每年當飛魚群出現在台灣近海產卵的時候,牠經常都會尾隨在後面伺機掠食,飛魚俗稱「飛烏」,因此鬼頭刀又稱為「飛烏虎」。

此外,鬼頭刀在白天豔陽高照時,喜歡游到船底或水面漂浮物的下面遮蔭,也有人叫牠「陰涼魚」。

【特別叮嚀】

1.鬼頭刀上鉤後掙扎力道極猛,不論船釣或磯釣,搏魚時,線都不可稍微放鬆,否則魚很容易脫鉤逃逸。

2.鬼頭刀的肉質含水量多且富含組織胺,失鮮後不但腥味濃,而且會迅速腐敗,產生毒素,因此,釣獲鬼頭刀時宜放血洗淨,埋入碎冰中保鮮。

2007年6月13日 星期三

梅雨來得好 飛魚卵大豐收(中國時報 2007.06.14) 

中國時報 2007.06.14 
梅雨來得好 飛魚卵大豐收
王貴郎/基隆報導

梅雨季帶來連日豪雨,造成國內各地災情頻傳,漁民卻拜梅雨之賜,今年飛魚卵獲量比去年豐收。半個月來,基隆地區飛魚卵量已有200多噸。

每年四月至七月間,是基隆彭佳嶼海域飛魚卵產期;飛魚屬於洄游性魚類,每年三、四月間隨著南太平洋的黑潮北上,游經台灣東部海域,至彭佳嶼海域繁殖產卵。

捕獲量已200多噸 比去年多

每到飛魚卵產期,基隆、台北、宜蘭、澎湖等4縣市的漁船相繼湧至彭佳嶼海域,拋放草蓆供飛魚在蓆上「放卵」。最高峰時期,彭佳嶼海域漁火通天,湧捕的國內漁船約有200多艘,加上分杯羹的大陸漁船,約500多艘。

去年間,基隆地區飛魚卵獲量有150噸,今年從五月底迄今,半個月來,已捕獲200多噸。漁民推估基宜北澎4縣市捕獲的飛魚卵量,可達5、600噸。

漁民表示,去年基隆地區魚卵獲量只有150噸,是因去年產卵期間,海上氣溫高、颱風多,海水溫度也高,飛魚停留在彭佳嶼一帶海域產卵,隨黑潮直接沖上高緯度的日本海、東海水域。

今年從五月底迄今,飛魚卵獲量達200多噸,完全拜梅雨所賜,彭佳嶼外海到鼻頭角外海的海水溫度在攝氏22﹣23度間,海水溫度適合飛魚產卵繁衍,所以今年的飛魚沒有隨黑潮湧到高緯度的日本海、東海水域。

待天氣好轉 蘭嶼大船19日啟航 聯合報╱記者陳明成/蘭嶼報導】

待天氣好轉 蘭嶼大船19日啟航

【聯合報╱記者陳明成/蘭嶼報導】 2007.06.14 04:45 am


蘭嶼大船「ipanga na 1001跨越號」划向台灣航行計畫未周全,直到前晚主導的林健享、伴航船業者周義宗和船手開會,才確定有23人加入划船團隊,並分析衛星分布雲圖,確定18日晚上再召開行前會,預定19日凌晨出發航向台灣。

百年難得一見的14人拼板舟蘭嶼大船是紀錄片工作者林建享、前縣議員郭健平發起建造,傳統大船只有6到10個槳,但這艘大船要完成橫渡太平洋黑潮航向台灣的創舉,所以必須建大一點,除更多划船手划船,也增加穩定性,讓大船能平安到台灣。

大船原計畫12日划向台灣,但是天氣不好作罷,前天晚上,郭健平、林建享與負責部落溝通的黃保芳、周義宗等有意加入划大船團隊的蘭嶼人開會,林建享表示,划船手的工資是15000元,還負責到台東的吃住,不過確定加入的只有23人,才知道划船計畫相當粗糙。

蘭嶼鄉公所表明事前不知道有航行計畫,直到林建享要他們發公文才知道有這回事,海巡署也是接到林建享說明才了解,不過已協助查詢相關航行事宜,要求團隊列出出航名單,辦理保險才可出海,並配合規劃派船戒護。

周義宗說,蘭嶼受滯留鋒、強勁西南風影響,這幾天海象都不好,必須要等19日天氣才會好轉,過去曾經有綠島划到台東8小時的紀錄,蘭嶼到台灣須18到24小時,建議凌晨出發,除了比較涼爽外,也有彈性時間可以應變,與會人員認同他的說法,通過19日凌晨出發的決議。

【2007/06/14 聯合報】@ http://udn.com/

2007年6月12日 星期二

高爾不願面對的人 龍柏格:極端環保將導致社會貧窮(中國時報 2007/06/13)

江靜玲/丹麥哥本哈根報導

美國前副總統高爾告訴全球「不願面對的真相」時,「The Skepeticial Environmentalist 」的丹麥作者,龍柏格(B Lomborg)可能是他最「不願面對的人」。

全球一片捍衛地球未來聲中,龍柏格提出,全球暖化不是純科學問題,而是風險評估和管理問題,溫室效應不是唯一問題,也不應是唯一議題,全球政府更不該投注如此大的資金在此一問題的觀點,使他成為極具爭議人物。美國時代週刊曾將他列為最具政策影響力人士之一。

「我沒有說溫室效應和氣候變化是不重要的事,我強調的是,這不是『唯一』的事。」龍柏格說,「我總是很擔心當事情變成『唯一』和『最』的時候。」

「龍柏格以南極大陸為例表示,高爾的影片中只指出,百分之二的南極大陸戲劇性變熱,卻未提到百分之其他九十八部分,過去三十五年冷卻的事實,「冷難道不是問題嗎?」

龍柏格認為,高爾將把大帶到一個極端的環保社會。如此下去,到公元二一○○年,人們將比現在貧窮百分之三十,無法處理其他必需面對的重要問題。

薩姆索島居民最瘋的是風 屋頂上的太陽能板 勝過賓士車(中國時報 2007/06/13)

江靜玲/丹麥薩姆索島報導

從哥本哈根到丹麥東岸外海的薩姆索島(Samso Island),來回大約八小時。薩姆索島是丹麥能源自給自足的能源島,「綠化」的程度,成為全球抗暖化典範。

風大的日子,搭乘每天僅一班次的渡輪到薩姆索島,對易暈船的訪客,絕對是一大考驗。但薩姆索島上的居民卻好像特別喜歡吹大風的日子,島上的居民見面,第一件事,都在談「風」。

我們抵達有機農夫安德森的農莊時,答案總算揭曉了。因為他也說,今天的風吹得好。然後,他打開風力發電錶說,「看一下,我今天生產了多少電力。」

薩姆索島在一九九七年時為丹麥政府選為再生能源島試驗區,期望該島可以在二○○八年成為一個自足性的永續能源島。結果,薩姆索島上的四千二百名居民,有志一成,在二○○三年就達成目標,而且還有多餘的能源可以出售給丹麥本土。

農夫安德森夫婦的農莊有十五頭牛,這些牛也很環保,因為牠們吃的都是主人種植的油麻菜仔(rape seed)搾油後,剩下的渣滓。

安德森以兩萬歐元買了一台搾油機,用搾出的油為再生能源做為車子和曳引機燃料。他的妻子燒飯時,也以這些油當食用油。他們和島上其他居民一樣,用的是島上十一座風力發電機供應的電力,他們的暖氣,來自島上五座以太陽能、乾草和生質燃料生產的暖電場。安德森夫婦是島上四分之一的海上風力發電持股人。他們和大一樣關切島上的風怎麼吹。

退休的老太太尼爾森回憶,有一天,有個年輕人到她家來,告訴她一個可以省錢、省能源又環保的新計畫,她覺得非常務實,就決定和島上其他人一起參與這項「綠化行動」。沒想到,現在她的投資,不但省錢,而且賺錢,「我還變成了走在時代前端的環保分子了呢!」

在薩姆索島呀,司機布恩維格說的好:「五個太陽能板在屋頂,比一輛賓士車在車庫,更有意義。」

瑞典哈姆濱湖城的環保驚奇 垃圾變燃料 陽光變燈光(中國時報 2007/06/13)

江靜玲/瑞典哈姆濱湖城報導

歡迎到未來太陽能環保城(ECO City)!我們甫進入斯德哥爾摩的哈姆濱湖城(Hammarby Sjostad),已在這裡訂了一棟公寓的一位老兄說,「我等不及想搬進來。」接著他忍不住興奮地補充,「我的房子還沒有蓋好,價錢已上漲百分之四十啦!」

很難想像,這個在二十年前為全斯德哥爾摩最汙染的地區,如今卻是房產熱點,一棟兩房公寓要六十萬美元。

「拯救地球可是要付出代價的。」一位帶著小女兒的居民說,搬到哈姆濱湖城的人並不一定是環保人,「但住在這裡,慢慢地會變得比較注意環保。」

在這裡,大把垃圾分類倒在社區的分類大坦克型垃圾槽,吸塵式垃圾車每周來兩次把這些儲放在地下的垃圾「吸」走。無法資源回收的垃圾,燃燒後成為中央暖氣,其他廢物像廚餘,甚至排泄物,在這裡也化為沼氣(biogas),成為廚房裡爐火,或汽車、巴士燃料。

住戶的熱水、電力來自於裝設在設計現代公寓屋頂和壁上的太陽能板。社區路燈,使用的也是白天儲存的太陽能。

這裡有自己的收集雨水渠道,以節約昂貴淨水過程費用。社區裡有使用沼氣燃料的公用車,提供居民採購民生食品時使用,另外,還有免費渡輪,鼓勵居民搭船跨湖到斯德哥爾摩另一端上班。

住在這個環保城裡,一如那位帶著女兒的年輕母親所言,「生活如常,只是一群普通人而已。」但是,「我們都有一個共同的期望,希望我們的孩子可在一個平靜、乾淨的環境中成長。」

丹麥環境部長海德加:推動環保 須有政治勇氣(中國時報 2007/06/13)

江靜玲/專訪

丹麥是歐盟能源環保模範生。丹麥環境部長海德加(C Hedegaard)接受本報專訪時,強調推動環保必須要有政治意志和政治勇氣,聯合國二○○九年氣候高峰會(COP15)也將在丹麥召開。

以下為訪談紀要。

問:丹麥有一套成為「綠色強國」的政策嗎? 政府又如何把政策落實到社會中呢?

答:我們的目標是使丹麥和歐盟其他國,可以成為全世界最具能源效益經濟的地方。這樣的野心,不但可推動我們的對氣候議題的關切,同時對能源安全和改善歐洲競爭力也有助益。推動這些目標,尤其是降低二氧化碳排放量,必要的要素之一,是公民社會的接受和積極參與,二個月前我們在丹麥推動一項「少一噸」運動,目的要讓公民領悟每個人環境的責任,是具有壓力且真切的。

問:丹麥如何在環保和經濟競爭上維持平衡?

答:這是丹麥能源環保政策上最重要的一環。我們的政策不只是節省能源和保護環境,更要增加經濟的競爭力和能源供應的安全性。過去十二年,丹麥經濟成長百分之三十,二氧化碳排放降低百分之十三到十四,證明經濟競爭力和環保是可以並進的。我們的方法可以歸納兩個因素,一是增進能源效益,二是開發其他能源資源。

問:目前國內與國際環境挑戰為何?

答:我們需要世界上製造廢氣量的大國更投入全球降低排廢氣量的行列中,尤其是美國中國參與。但國際對制定二○一二年後氣候變化機制的協商,非常複雜且困難。回應地球溫室效應已是刻不容緩的事,我們必需要有強烈的政治意志。

環保北歐 二氧化碳海底鎖千年(中國時報 2007/06/13)

江靜玲/專題報導

北歐國家的地理環境和天然資源各自有別,但與自然共處的態度如出一轍。斯堪地納維亞三國近年來在環境保護和能源發展上,積極走在環保能源領域前端,目光所及,長達千年之外。

八○年代開始大量探勘生產的北海原油,雖嘉惠此一區域內挪威和丹麥兩國,尤其是挪威的經濟。然而,全球石油危機的經驗,加上北海原油正以每年百分之十快速減產的事實,北海油田不但未改變這兩個國家對能源生態和安全的立場,反而使他們更加審慎,更了解未雨綢繆的重要性。

未雨綢繆 確保能源自足

丹麥是斯堪地納維亞國家中能源技術發展最早的國家。丹麥的首座熱電聯產製造廠(CHP)成立於百年前。當時,就已使用焚燒生活垃圾生產能源,提供社區發電,並把發電產生的餘熱提供給附近居民和醫院做為暖氣。一九三○年代中期,哥本哈根已經有統一的區域供熱網。

然而,七○年代石油危機令丹麥經歷最慘痛的經驗。當時,丹麥和日本並列,為兩個幾乎百分之百完全仰賴能源進口的國家,丹麥政府被迫必須緊急向德國舉債,因應危機。

石油危機敲醒了丹麥朝野。即使危機後,在北海油礦分得一杯羹,丹麥從未忘卻確保能源安全自足的重要。一些小區域主動建立熱電聯產廠,並與其他城市和社區的熱電聯產廠透過輸送管道互相聯結。目前,丹麥全國有百分之六十的暖氣和百分之五十的電力來自於熱電聯產,是歐洲在這項替代能源上,做得最好的國家。

終極環保 生產節約並重

石油危機三十年後,丹麥國民收入總額上升了百分之五十,石油消耗量卻下降了百分之五十,能源自給度達百分之五十六。全世界的風力發電,三分之一來自丹麥。丹麥已從一個百分之百的石油進口國,變成歐盟各國中唯一有能力出口石油和天然氣的國家。令人最驚訝的是,不僅由能源進口國成為出口國,過去十年來,丹麥本身能源耗費量也始終維持不變。丹麥能源部資深政策顧問韓斯勒格(A Hasselager)表示,「生產與節約並重」,是丹麥的能源政策,「我們的目標在成為歐洲最環保的綠色國家。」

相較於丹麥,瑞典一方面關切全球溫室效應衝擊的速度,另一方面則強烈意識到能未來能源危機,可能造成的國與文明衝突。

十三年後 瑞典禁用石油

有鑑於此,瑞典致力開發代替性的生化燃料(bio-fuel),並宣告將在二○二○年,停止使用石油能源。一旦這項目標完成,瑞典將是世界上第一個以代替能源為主的「無油經濟體」。

挪威是世界第三大石油輸出國,卻極力主張節省能源。挪威是歐美汽車擁有和淘汰率最低的國,二氧化碳廢氣排放量只占全世界的百分之零點二。北海的油礦,不但沒讓挪威鼓勵人民買車,反而制定了全世界最高的汽車稅。一輛新車平均要繳百分之百的稅。來自美國,目前定居在奧斯陸的柏格蘭永遠記得,在挪威買了一輛車子,開回家後,扳起手指一算,「竟然繳了百分之一百一十六稅金」。

挪威前瞻 廢氣儲存深海

挪威擁有全世界半數的地下水電站,供應挪威全國百分之九十九的電力。身為一個能源充裕的國家,挪威不但不浪費能源,在別人排放二氧化碳時,挪威盡心研發二氧化碳儲存(CCS),把廢氣從產品中分離或捕捉出來,儲存在深海海床。

這是一項新穎,需要長時間研發、長期監視,並在安全上負起長期責任的技術。目前挪威擁有全球百分之五十的二氧化碳儲存力。詢問奧斯陸國際氣候環保研究中心(CICERO)資深研究員瑞普多(K Rypdal),要把這些二氧化碳鎖在海底多久,一百年?她說,「不,一千年都不夠長!」

海灘聳「沙堆」 竟是擱淺幼鯨(中國時報 2007/06/13)

蔡森田、黃馨儀/高縣報導

昨晚七時廿分,一隻頭、腹部都受挫傷的短肢領航鯨擱淺在永安中油液化廠北岸沙灘上,氣息微弱。夜釣的陳姓兄弟發現後立即報案,岸巡、消防與民眾緊急替小嬌客潑水保濕,眾人在現場折騰兩小時後將領航鯨送往台南四草台江鯨豚救援小組急救。

初步檢查結果,擱淺的短肢領航鯨頭、腹部都受傷,重約二百五十公斤,救援小組人員已將領航鯨放入小型搶救池中,情況有些危急。

昨晚在永安中油液化處理場的北岸沙灘上,正在夜釣的陳姓兄弟,突然發現沙灘上有特別高聳的「沙堆」,好奇之下前往探查,發現一隻已奄奄一息的小鯨魚躺在沙灘上,一動也不動,兩人慌張的試圖將牠推回海中,但根本堆不動重達二百多公斤的嬌客,只好趕快報警處理。

海巡署永新安檢所接獲報案後,與消防局永安分隊共出動十餘人前往搜救,並通知中華鯨豚協會、台南縣畜防治所動物保護課人員前往協助。

搜救人員抵達現場,圍觀的熱心民眾也七嘴八舌的提供意見,希望趕快將小鯨魚救活。搜救小組初步觀察,發現長約兩米的小鯨魚,不但頭部有挫傷,左腹部也有擦傷。經過一番折騰與連繫,搜救人員以棉被固定鯨魚的身體與魚鰭,將小嬌客抬上小貨車,運往台南四草田生態保育區的台江鯨豚救援小組處理。

百歲鯨魚體內發現19世紀武器殘片(北京新浪網 2007/06/13)

北京新浪網 (2007-06-13 10:20)
這是新貝德福德捕鯨博物館公開的一張照片,顯示的是炸彈式標槍的各個部分。這種武器在1879年申請了專利。圖片的左邊是從一頭2007年5月捕獲的鯨魚的脖子里取出的殘片。右邊是類似的組裝好了但未發射的標槍。
  這是新貝德福德捕鯨博物館公開的一張照片,顯示的是炸彈式標槍的各個部分。這種武器在1879年申請了專利。圖片的左邊是從一頭2007年5月捕獲的鯨魚的脖子里取出的殘片。右邊是類似的組裝好了但未發射的標槍。

  新浪科技訊 北京時間6月13日消息,據國外媒體報導,今年5月在阿拉斯加海面上一頭重達50噸的弓頭鯨被捕獲,但令人意想不到的是,這頭弓頭鯨的頸部居然插著一個武器殘片。武器殘片顯示,這頭弓頭鯨是在1個多世紀前一次類似的捕鯨活動中幸存下來的。

  深深插進鯨脂的武器殘片是一個3.5英寸長的箭頭狀拋射物,研究人員依此判斷出這頭弓頭鯨的大致年齡,估計在115歲到130歲之間。新貝德福德捕鯨博物館副館長約翰‧伯科斯特賽表示:『其他發現很難達到這種精確度。』

  計算一頭鯨魚的年齡可不是一件容易的事情,通常的方式是經過對眼睛水晶體中的氨基酸進行分析後得出判斷。雖然發現一頭年齡過百歲的鯨魚是極為少見的事情,但專家們表示,目前已發現的壽命最大的鯨魚年齡接近200歲。

  在這頭身長足有半個足球場的弓頭鯨的頸部與肩胛之間的一根骨頭上,插著一個捕鯨槍殘片。伯科斯特賽說,這個殘片可能是在新貝德福德製造的──位於麻塞諸塞州東南海岸的新貝德福德當時是一個重要的捕鯨中心。

   不幸的弓頭鯨可能是被1890左右生產的一種笨重的肩射式拋繩槍打中的。這種拋繩槍的小型金屬圓柱體彈頭內部裝有炸藥,炸藥與一根延期導火索相連。也就 是說,子彈在射中這頭弓頭鯨幾秒鐘後便會引爆。使用這種捕鯨槍的捕鯨人本打算立即殺死這頭弓頭鯨,以防止它逃跑,現在看來,他們的夢想並沒有實現。

  但伯科斯特賽表示,彈頭最終還是爆炸了,可能傷到了這頭弓頭鯨。他說:『它有可能傷到了這頭鯨魚,或者說激怒了它。但幸運的是,彈頭並沒有擊中要害部v魽C如果在中彈後仍能存活100天的話,它是沒有任何生命危險的。』

  這頭不幸中萬幸的弓頭鯨就像是一本活歷史書,它讓人聯想起發生在100多年前的往事。如果它的年齡為130歲,那便是在1877年出生的。這一年,拉瑟福德‧B‧海斯宣誓就任美國總統;負責重建任務的聯邦軍隊撤出南方;愛迪生向外界公布了他的最新發明──留聲機。

  5月,這頭身長49英尺的弓頭鯨在類似的一次捕鯨活動中再次被擊中,但它最終未能逃脫這一次的劫難。捕鯨人用鏈鋸切割鯨身的時候,在它的鯨脂下方發現了這個老式的武器殘片。

  發現武器殘片後,北坡自治區野生動物管理部門生物學家克雷格‧喬治便被叫到了現場。喬治說:『在鯨魚體內發現如此舊的東西是較為少見的。根據它的外形,我馬上意識到這個東西很有些年頭了。』

  這個發現讓喬治回想起1980年在聖勞倫斯島附近捕獲的一頭鯨魚體內發現的類似的殘片,他隨即將這一殘片寄給伯科斯特賽進行比對。喬治說:『我們當時根本不知道它是什麼,也沒有一個人能夠判斷出那頭鯨魚的年齡,或者說無法想像一頭弓頭鯨能夠活z獄簹齱C』

   伯科斯特賽表示,箭頭狀殘片上用來作記號的V字形切口給他留下深刻的印象,這是阿拉斯加獵人慣用的一種方式,目的是証明誰有權擁有這頭鯨魚。捕鯨是阿拉 斯加人重要的食物來源,但受到國際捕鯨委員會的監控。最近,阿拉斯加愛斯基摩人捕鯨委員會重新修訂了捕鯨配額,允許10個阿拉斯加村落在5年內捕殺225 頭鯨魚。

  經過分析後,這個在弓頭鯨體內發現的武器殘片將在阿拉斯加巴羅的奴皮亞特遺產中心展出。(任秋凌)

環保風 樹葉、廢紙變乙醇(聯合晚報 2007/06/09)

環保風颳遍全球,人人尋找替代能源,乙醇當紅,製造乙醇的當紅原料則是玉米和甘蔗,但在南京生長,在台灣念大學,目前主持美國普度大學再生資源工程實驗室「分子基因小組」的何南施 (譯音,Nancy Ho)博士努力20年有成,發明從樹葉、廢紙變出乙醇的方法,享譽再生能源界。

何博士小組研發一種酵母菌,把木屑或乾草之類植物廢料變成纖維素乙醇,不影響糧食供應。

何南施從普度大學得到分子生物學博士,留校研究,1980年開始率領研究小組,從分解DNA下手,尋求用基因工程方法製造常見的釀酒酵母 (saccharomyces),把各種植物裡含有的木糖(xylose)發酵變成乙醇。酒酵母是做這重發酵的最安全、最有效微生物,而且成本更低。

1980年代,全美大約有十支研究團隊致力研究,到1980年代結束仍無所獲,大多數團隊認為這是死胡同而放棄,何南施鍥而不舍,終告成功。1999年,「發現雜誌」評選全球四千多項科學新猷,她的基改酒酵母列27項最重要革新。

何南施所製酵母除了使木糖發酵,還把果糖變成乙醇,於是稻草也能造乙醇。加拿大科學家利用她的發明,從麥桿提煉乙醇。

今年初,71歲的何南施獲邀前往白宮,在布希總統發表國情咨文時,與第一夫人蘿拉同坐。白宮推崇她為「眼光遠大的研究員」。

何南施下一步是普及纖維素乙醇,大量製造。普大今年獲得聯邦能源部五百萬美元 (台幣1億6500萬元)協助她研究。

玉米田 將成為未來油田(聯合晚報 2007/06/09)

美 國化學巨擘杜邦公司和英國農業加工大廠Tate & Lyle合資以玉米製造生質聚合物,取代石油提煉的聚合物,11月已開始出廠,品質優於石化聚合物,環保且經濟,用途又廣泛,這項生物科技被譽為尼龍 1935年問世以來最重要的發明,最有趣的是,玉米田將成為未來的油田。

杜邦和Tate & Lily表示,生質聚合物(biology-based polymer)能直接取代石油聚合物,從食品、衣物、地毯、塗漆、飲料、製藥、化妝品、紙類、包裝到營建,無所不能。美國能源部長波德曼讚不絕口說: 「我們的汽車、我的卡車,我們的家居,我們的工商業都將從此改觀。」

Tate &Lyle位於田納西州的工廠11月以來已運出85節火車車廂的生質聚合物,預計明年可以發揮充分產能,每年製造4500萬公斤。英國地毯名店Mohawk和豐田汽車首先上門談生意。

製造生質聚合物比石化聚合物少用40%能源,少放20%溫室氣體,每年節省1500萬加侖汽油(2萬7000輛汽車的用量)。

用生質聚合物製造的布料,染起色來更亮麗,地毯天然抗污,面霜對皮膚更友善,用來做機場跑道的除冰劑,還能自行生物分解。

生質聚合物的基本製造方法,是用一種經過改良的大腸桿菌,以特殊發酵過程分解蔗糖或葡萄糖,產生生質丙二醇(PDO)。丙二醇是一切聚合物或聚酯的基質。

生質燃料使用玉米製造,已成為全球糧價上升因素之一,造成全球窮國購糧困難,現在加上生質聚合物,一些國家糧食進口可能更加吃緊。專家說,生質聚合物當然環保,但可能影響不少人的三餐,應該及早想法解決。

2007年6月8日 星期五

毒、電、炸魚聲四起 東沙群島環礁 海底花園變墳場(中國時報 2007/05/09)

何醒邦/專題報導

東沙群島,湛藍南海的皇冠,百萬年來默默承受過客無止境的需索。它的沙,是兵必爭之地;它的海,是升官發財的管道;它的名字是宣示主權的象徵。曾幾何時,皇冠美麗的容顏已褪去,徒留無限哀愁。

位於高雄西南方約四百公里的東沙群島,是個不折不扣的珊瑚島,由無數個小珊瑚與貝殼的碎屑,歷經百萬年一點一滴、聚沙成塔而成,包括唯一突出水面的東沙島,以及一個直徑達廿公里的圓形環礁。

東沙環礁海域曾是全國美麗的珊瑚花園,多采多姿的生物,形成華麗的水晶宮,而其海域所孕育的生態資源,更扮演了「種源庫」的角色,使南海和台灣周邊海域的海洋生物生生不息,自古以來,就是重要的漁場。

一九九○年起,東沙環礁歷經本國與各國漁民,以毒、電、炸魚等方式掠奪海洋資源,加上全球氣候暖化的影響,超過九成以上的珊瑚幾近白化與死亡。被破壞殆盡的「海底花園」,儼然成了「海底墳場」。

「從島上就聽得到遠方傳來的炸魚聲,高低起伏的珊瑚礁,就被炸得跟平地一樣。」一位漁民指出,大陸漁船連以前擱淺的商船都不放過,炸光船後,把破銅爛鐵載回去賣,「海龜也難逃一劫。」

內政部營建署東沙海洋國公園籌備處主任吳祥堅指出,這些各國聯軍中,又以大陸漁民最為兇猛,除了炸魚,每天還運來劇毒「氰酸鉀」,一桶一桶地倒入東沙海域。「估計他們每年用九噸的『氰酸鉀』毒魚,這量可以把兩千多萬名台灣人民毒死廿次。」

為了夜間照明,作業完的漁船,還會丟下三、四個用畢的電瓶。吳祥堅說,東沙海域已不知有多少「汞」電瓶?不知哪一天、哪一國又會有民眾出現「汞中毒」情形。

中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修指出,東沙海域自古就是海洋生物資源的中繼站,負責維繫南海到台灣海峽的生物繁衍,假使珊瑚礁遭受破壞,北方生物難以獲得來源,連帶地球上環環相扣的生物鏈也會跟著起變化,導致東沙島名存實亡。

所幸近二年來,在海巡署威力掃蕩下,加強驅離外籍漁船越界捕魚的行為,並公告全區卅五萬公頃的海域為禁漁區,東沙環礁才又恢復一線生機;也在今年元月,成為我國唯一一座以珊瑚礁生態系保護為主的海洋型國家公園。

但今年三月起,數十艘外籍漁船再次圍聚東沙海域,使海洋國家公園再度面臨生態危機。這些大漁船採化整為零的策略,放入小舟,伺機潛入內環違法捕魚;雖然海巡署每日出海驅離,但巡邏艇前腳剛走,外籍漁船立即再度侵入,讓海巡人員疲於奔命、事倍功半。「太頻繁了,抓不勝抓、趕不勝趕,每天都在玩貓抓老鼠的遊戲。」一位海巡人員說。

以目前東沙海域的情勢來看,如果沒有盡快防堵外籍漁船入侵,除國家主權蕩然無存外,台灣唯一的海洋國家公園也將只剩下軀殼。

復育珊瑚 鯝魚向山頂游 方力行揭暖化真相(中國時報 2007/05/21)

夏念慈/高縣報導

「不要再將畫面定格在海洋珊瑚礁遭人為破壞的濫情上,幫幫忙,如何讓淺海野生珊瑚大量人工繁殖,才是挽救台灣海域珊瑚群生態的重要關鍵!」

廿多年前投入珊瑚復育並卓然有成的方力行教授,最近因指導帛琉政府成功的進行珊瑚復育,而成為國際囑目的人物。

大約三星期前,美國《紐約時報》大篇幅報導帛琉復育珊瑚成果已為全球典範。多數人並不知道,執行這項復育計畫的首席顧問,就是前國立海洋生物博物館館長方力行教授。

方力行是國際知名的海洋生態保護及溪魚生態研究學者,但自帛琉珊瑚復育躍上國際知名媒體版面後,他守護大地保育動物的作為,與英國珍古德博士保護黑猩猩一樣,國際聞名。

五十七歲的他,去年從公職退休前,全心致力於墾丁海底珊瑚復育及海洋生態保護,如今轉任正修科技大學講座教授。

他成功籌備經營國立海洋生物博物館,從各界一片看衰氛圍下,搏得滿堂采成績,表現受到肯定;但他調查國內溪流魚類生態及野生珊瑚礁群生態遭自然或人為破壞,也喚起各界焦點。

最近兩年,他守護大地生態的作為,從揭發問題的嚴重性轉變到提出具體可行辦法。

因為堅持不要再對野生珊瑚生態遭破壞濫情,他領導一批生態學者研發如何移植復育野生珊瑚技術,並為研發出的關鍵技術取得國專利權,也將這項台灣之光在國際發光發熱。未來,他希望技術能如同目前養殖魚類般成熟,淺海野生移植珊瑚不再有面臨絕種的憂慮。

高雄縣楠梓仙溪魚群生態研究,花了他十四年的時間,四處找經費讓研究持續下去,如今終於有了令人欣慰的成果。他發現楠梓仙溪的鯝魚類,在禁止垂釣的保護區內,不僅有魚群數量減少現象,棲身地理高度也愈往上游,他認為這是全球暖化後,對本土魚群生態衝擊的最佳例證。

楠梓仙溪鯝魚因暖化求生存上游研究報告,月底將首度公諸於世,這也是國內呼應暖化議題的首篇環境學術研究報告,頗受各界注目。

他將再度扮演守護大地預警角色,這次他提醒的是,「地球暖化,讓台灣陸上溪魚群生態已經呈現改變,這是政府該加入關心全球暖化議題的時刻了!」

明年起 我禁止捕售鯨鯊(中國時報 2007/05/25)

朱立群/台北報導

農委會漁業署昨天宣布,明年元月一日起,我國全面禁止捕撈、進出口販售全世界最大的魚類「鯨鯊」(Whaleshark)。

同時,世界知名的美國喬治亞水族館(Georgia Aquarium)「看中」我國捕獲的鯨鯊,自民國九十四年起,連續三年透過民間業者向我漁民購買鯨鯊活體,目前已買了四隻各四公尺長的鯨鯊,其中一隻已過世。今年六月,再賣出最後兩隻「庫存」鯨鯊給該水族館。

鯨鯊俗稱豆腐鯊,魚肉可快炒或製成魚漿、魚丸,海產店常見。

為鼓勵漁民「交出」誤入定置網的鯨鯊活體,漁業署訂有獎勵規定,按鯨鯊大小計算,獎額最高是體長九公尺以上鯨鯊,每尾可得一七四萬元;四公尺以下獎勵金額最低,每尾三萬元。

漁業署漁政組組長黃明和表示,全台目前還剩下三隻活體鯨鯊,全部養在花蓮民間定置網漁場裡,其中兩隻四公斤的公鯊,賣給喬治亞水族館。據透露,美方出價每隻遠高於廿五萬元。

2007年6月7日 星期四

最窮的國家 最棒的咖啡(中國時報 2007/05/19)

黃麗如/衣索比亞報導

想到衣索比亞給我最深刻且美好的印象竟然是沒排在行程景點裡的咖啡!在這個有半數人一天賺不到一塊美金的國度,對喝咖啡這件事卻出奇的講究。走過四十幾個國,我卻在這個最貧窮的國裡,品嘗到最好喝的咖啡。

■咖啡儀式 一天上演三次

喝咖啡是衣索比亞人生活的一部份,尤其每天進行三次的咖啡儀式(Coffee Ceremony)更讓旅人切身感受這個國家對於喝咖啡的講究。衣索比亞人喝咖啡是照三餐喝的,而且每一杯咖啡都是現烘、現磨、現煮,婦女三餐飯後都會坐在咖啡炭火前,進行重要的「咖啡儀式」。首先,家庭主婦會先點燃刺槐香木,讓空氣中飄著宜人的刺槐香氣,以昭告家人以及鄰居要開始煮咖啡了。

然後,衣索比亞媽媽們會取出適量的生豆,在炭火上烘焙咖啡豆,她們約莫拿著平底鍋在炭火上搖了20幾分鐘,直到咖啡從綠色的生豆變成咖啡色,咖啡豆「波-波-波」的氣爆聲也在炭火旁縈繞。

衣索比亞媽媽們才不管咖啡烘焙教科書裡提到的手搖式烘焙要離火幾公分、要計算第一爆第二爆、烘好的豆子要養豆兩三天等細瑣的要求。對這個咖啡發源國度的子民來說,烘咖啡似乎是與生俱來的本能,已經融入血液的一部份,只見衣索比亞媽媽熟練的把豆子烘好,當豆子還冒著煙時就倒進器皿裡擣碎(烘焙教科書上可是要求要等咖啡豆變涼了才能研磨),然後把粉和冷水或在一個小陶壺裡、放在炭火上烹煮。

等水開了後、濾了咖啡渣,衣索比亞媽媽熟練的把咖啡倒進中國式的茶杯裡,一杯衣索比亞咖啡就上桌了。

看到那麼「原始」的烘焙、磨豆、烹煮過程,我一直擔心咖啡會五味雜陳,但一喝下口,就被他的香氣與濃潤的口感說服。炭火現烘現煮的咖啡果然有著新鮮的氣味與醒腦的香氣,這大概是我在旅途中喝過最新鮮的咖啡了。從烘焙到烹煮,半個小時就完成,咖啡豆完全沒有機會變潮或是走味。

■Coffee的故鄉在Kaffa

我在衣索比亞從北邊一路旅行到南邊,無論是大城還是窮鄉僻壤,我都親身體驗「咖啡儀式」,這一路我一點都不擔心喝不到好咖啡。

衣索比亞一直以「咖啡的故鄉」自居,咖啡的緣起據說是衣索比亞牧羊人在Kaffa這個地方發現咖啡樹,Coffee這個字就是從Kaffa來的,而Kaffa也成了專業咖啡迷們朝聖的方位。

若沒時間特別奔赴到西南一帶的咖啡產區,其實在衣索比亞首都阿迪斯阿巴巴(Addis Ababa)就可以喝到且買到新鮮的咖啡。阿迪斯阿巴巴最負盛名的咖啡店當屬Tomoca,這「高貴」的咖啡館一杯咖啡賣台幣12元(當地錢3bir),是一般咖啡館的三倍貴,但復古的氣氛、專業的氣息吸引許多旅人來這裡品嘗一杯好咖啡。

在Tomoca的咖啡桌總是「站」滿喝咖啡的人,另一個櫃臺則總是「排著」要買咖啡豆的客人。賣咖啡豆的老闆披著白袍,耐心的問著客人需要什麼樣的豆子,然後用有歷史感的磅秤幫咖啡豆過磅,整個過程有如置身在古老而專業的藥局。

除了賣烘好的豆子,Tomoca還賣新鮮的生豆,老闆推薦我一款野生的原豆Bonga,他說有豐富的果香,比一般的咖啡豆還要有層次。看著這一公斤有著陽光色的生豆,幾乎可以想像它烘出來的美好氣味。

喝咖啡便宜,買豆子也很便宜,500公克的熱門豆子Yirgacheffe(星巴克主要進的衣索比亞豆種),只要台幣84元,在台灣500公克的衣索比亞豆要500多元!雖然衣索比亞咖啡豆在海外總是可以賣到很好價格,但是咖啡農本生的獲利很低,主要的利潤都是被星巴客之類的咖啡購買商吃掉,所以儘管衣索比亞的咖啡佔出口額的三分之二,但仍無法解決咖啡農貧苦的問題

建議想要購買衣索比亞咖啡豆的民眾,最好指明公平交易(Fair Trade)的咖啡豆,以確保產地農民的收益。


台灣東部海域黑潮送大禮 洋流發電備受關注(大紀元 2007/04/22)

【大紀元4月22日報導】(中央社記者韋樞台北二十二日電)台灣已架設百支風力發電機組,日以繼夜利用老天賜給的自然資源創造生活和產業所需電力;另一股 從赤道北上的黑潮「綠色能源」也靜悄悄的流經台灣東部海域數萬年,有待現代科技拾起這個老天送給台灣的大禮,轉化成洋流發電,再創經濟繁榮。

一百支風力發電機組的總裝置容量達到16.8萬 (瓦千),這一百支風機代表著每 (瓦千)年發電量可達2500度,一年就能產生4.2億度電,可供應10.5萬戶家庭用電,而且風力發電是利用老天賜給的風轉化成電能,根本不會產生二氧化碳。

同樣利用經年穩定的大自然力量,不會產生二氧化碳的就是洋流發電。台灣四週環海,東部海域經年有強大而穩定的黑潮北上,在未來新興的再生能源利用上,可說是老天送給台灣的大禮。

立法委員王塗發日前在立法院經濟暨能源委員會質詢時曾提出,工研院能環所在1985年到2002年間,研究過 9048個海流監測點資料,結果發現在綠島外海水深在50公尺內的黑潮流速最具開發潛力,以100萬 (瓦千)的雙葉片機組,每小時可產生1000(百萬瓦)的電力,整個黑潮甚至可產生多達30億度的電力。

這個看似非常誘人的電力資源為何不早進行開發?台電公司電源開發處副處長何建輝表示,從海底地圖上察看台灣東部海域赫然發現,從花蓮和平出海三公里遠,水深已達1000公尺,其他地方也大致如此。

要在如此深的海域內架設發電機組,若不考慮成本效益和天然風險,基本的海洋工程就是個大問題,光是如何在海床上打樁固定機台,以及裝設輸電線將電送回陸地就夠教人頭痛,畢竟台灣沒有類似的海洋工程經驗,而國際間也不多見。

何建輝指出,台電曾在1998年和1999年間分別調查蘇澳、綠島、蘭嶼的黑潮動能蘊藏量,以及沿測線的詳細水深圖,結果發現,這三處黑潮總和蘊藏能量超過3GW,相當於2.5座核四機組的發電量,非常可觀。

這三處地點中又以蘇澳外海的黑潮平均有3.3GW以上能量最高,而且蘇澳外海海底是水深約100公尺到150公尺深的琉球島弧,稍微往南一點立即陡深到一千公尺,因此這是洋流發電的絕佳地點。

何建輝解釋,黑潮發電潛能大多集中在海底山上的上方,因為黑潮流經海底山時被迫爬坡,截面積縮小,流速加大,這種情形類似河流變窄處或兩山之間的風口,當地的流速都比鄰近地區的流速快得多。

但是海洋工程技術是一大障礙,除了要有多年在當地的詳細水域、氣候、地質觀察資料外,打樁錨定、機組、鋼纜、輸電線的品質和安裝技術都是重大考驗。

在台灣海峽有多年海上探油經驗的台灣中油公司探採事業部海域處處長陳養愚表示,除了早期基本資料探勘外,「若是」有機會選在蘇澳外海進行洋流發電,可以考慮打樁時用空心鋼管,中間加灌水泥的方式;或是用上小下大的梯型沈箱沈在海床上固定。

至於最新的海洋工程是採用浮動式工作平台,下面再用數條八英吋大的鋼纜來固定。

氣候是個惱人的問題,陳養愚舉例,英國北海的油田蘊藏量僅次於墨西哥灣,但北海一年中有一半以上時間吹著來自北極的強風,根本無法工作;蘇澳外海每年最適合工作期是5到8月,之後就要準備撤離,以躲過強大東北季風肆虐,隔年再做。

陳養愚認為,經濟效益是洋流發電很重要的考量,因為在海上風險相當大,潛水夫在水深150到200公尺的水域作業,下潛30分鐘就必需上岸待在高壓氧艙18小時減壓,人力時間和費用過於昂貴。

國外有一種海底工作船,不但配備潛水夫、海床採岩心化驗設備,甚至還配有ROV(REMOTE OPERATIONVEHICLE,水底遙控操作儀),人在船上用機械手臂遙控在水底進行維修,不過這種船一天費用30萬至40 萬美元不等,費用高得嚇人。

何建輝指出,洋流發電牽涉的問題相當深廣,無法視為一項單純的商業投資,而是一項國家型科技計畫,需要行政院科技顧問組和國科會等單位共同推動研究海洋計畫,對於洋流發電才有更深遠的助益。

4/22/2007 9:45:06 PM

本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/7/4/22/n1686844.htm

宜蘭濱海,將納入東北角(自由時報 2007/06/06)

〔記者游明金/宜蘭報導〕宜蘭縣濱海地帶與冬山河等流域,將納入東北角海岸國家風景區範圍,東北角風管處指出,未來發展定位是「海岸型風景區」,將結合生態、文化與健康旅遊為發展目標。

東北角風管處昨天向縣府說明宜蘭濱海風景區劃設範圍與原則,陸域範圍:東以海岸線為界、北從東北角風景特定區南端起、西原則以省道台二線為界、南到蘇澳鎮北方澳凸岬北端無尾港沙灘,面積約二千二百公頃。

海域範圍:烏石港北堤往南至蘇澳鎮北方澳突岩角處海岸線,向東至海平面以下等深線廿公尺為界,面積約四百八十八公頃。

整個區帶包括海岸地形,東側海岸因沖積及堆積形成的海岸沙丘地,河口濕地,物植物生態豐富,鄰近還有古蹟遺址與許多休閒農業區與養殖區,風管處看好發展潛力。